彼らは、電話のジャグリングをやめて、片手でメッセージに答えようとすることを夢見ていました。 Telegram、もう片方でハンドルを握りますか？ぐらつき、信頼性の低い車載ホルダーを取り除き、スマートフォンのデスクトップと、車のマルチメディア システムの堅固なスクリーン上のタッチ キーボードを手に入れませんか?それとも、スマートフォンを介して車の機能に高度にアクセスできる「ガジェットとしての車」を満喫しますか?マルチメディアシステムをサポートする新車を購入したとき、私はこれを多くのことを期待していました Android 自動。しかし、これらの期待はすべて実現する運命にあるのでしょうか?
今日のサポート Android Auto は、少なくとも 7 インチのマルチメディア システム ディスプレイを備えた構成の低価格車にもすでに搭載されています。また、予算のない新車、予算のない中古車、古い車に取り付けるためのメインデバイスのみ（サポート付き）もあります。 Android 自動。そのため、この技術を活用する機会はますます増えています。
会いましょう Android 自動応答オプション
まず第一に - 定義：それは何ですか Android 自動、なぜなら、結局のところ、「すべてがそれほど明確ではない」からです。
そう、 Android Autoはアプリケーション（プログラム）です 車のマルチメディアシステム用、特定の機能セットを実装し、この目的のためにオペレーティング システム上のスマートフォンのリソース (つまり、ソフトウェア機能と無線インターネット アクセス) を使用します。 Android.
さらにわかりやすくするために、次のようにします。 Android 自動では、車のスクリーンに画面のようなものを表示することはできません。 Android、車の画面からスマートフォンの任意のアプリケーションを使用することはできません。マルチメディア システム自体に特定のアプリケーションをインストールすることはできません。内蔵機能を実装するためにスマートフォンとデータを交換するだけです。そのリストは限定されているだけでなく、いくつかのポイントのみで構成されています。そのリストを次に示します。
- Google アシスタント（音声アシスタント）自身の機能の音声制御に関わる部分の働き Android 自動、および結果の音声再生によるインターネット検索
- ナビゲーション
- 音楽（ビデオではありません！）、ポッドキャスト、オーディオブックの再生
- メッセンジャーメッセージの音声操作 - 着信メッセージの読み取り、それらへの応答の音声入力。
それだけです。
なぜそうなのか？実際、すべては非常にシンプルです。運転中にメッセージを入力することはもちろん、電話で話している人がどれほど憤慨しているかを考えてみましょう。運転中にスマートフォンを使用した場合、ドライバーには罰金が科せられることもあります。まあ、これらはすべて、この問題が西洋でどのように扱われているかに比べれば些細なことです。多くの国では、わき見運転はひどい犯罪であり、飲酒または薬物を使用した状態でハンドルを握るのとほぼ同じです。注意散漫運転に対する厳しい罰則に加えて、ドライバーの注意散漫を防ぐために、車の運転に関連するすべての製品のメーカーに対して厳しい要件が課されています。インターフェイスは簡素化され、音声による情報が最大化され、視覚的なインタラクションは最小限に抑えられ、テキストは使用されず、何とキーボードも使用されません。実は、 Android Auto は現時点でスマートフォンが提供できる機能の中で、脇見運転の厳格な防止というふるいを通過した最大の機能です。
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すでに述べたように、 Android Auto は車自体のマルチメディア システムのアプリケーションであり、それらはすべてクローズド オペレーティング システムを備えたコンピュータであるため、つまり、ユーザーが新しいアプリケーションをインストールすることはできません。その場合、車は次のいずれかをサポートします。 Android 車を選択するときは、自動車かどうか、そしてこれ（アプリケーションがすぐに存在するか、メーカーの計画にあるか）を考慮する必要があります。サポートを備えた標準フォームファクタのカーラジオもあります Android 自動車ですが、まず第一に、すべての現代車にかつて標準だった「ヘッド」を取り付けることができるわけではありません。つまり、このソリューションは比較的古い車、または完全に低価格の車向けです。第二に、そのようなシステムと自動車の他の機器との統合の完全性は、もはや同じではなくなります。
このタンデム内のスマートフォンはサーバーとして機能します。 Android Auto はバージョン 10 以降のオペレーティング システムに組み込まれています。 オプションを管理するには Android 自動はメニューの別のページです 設定.
ただし、スマートフォン用の別アプリとして Android 自動が存在します。このプログラムは、マルチメディア システムによって表示されるものと同様のインターフェイスをスマートフォン自体に実装します。それはなんのためですか？まず、これは当初のアイデアの要素の 1 つです Android Auto は簡素化されたオペレーティング システム インターフェイスです Android、ドライバー向けに最適化されています。車のマルチメディア システムに接続せずに、ホルダー上でスマートフォンやタブレットを使用したい場合に便利です。アプリケーションの 2 番目の目的は、機能を実装することです。 Android OS を実行する個別に分散されたカー プレーヤーでの自動化 Android。ただし、Google はこのアプリケーションのサポート終了を発表したため、まもなく Play ストアから消えて歴史に残ることになります。
スマートフォンを接続する Android 自動応答オプション
スマートフォンを接続する方法は、車両の構成と装備によって異なり、USB インターフェースを介した有線、または車両に組み込まれた Wi-Fi ルーターを介した無線のいずれかです。 車の大部分は有線接続のみを提供し、Wi-Fi はいくつかの高級モデルの特権です (ただし、アダプター自体は車の装備リストですでにかなり一般的な項目になっています)。
私の場合、携帯電話は USB 経由で車に接続されています (ただし、Wi-Fi アダプターは付いています)。このようなソリューションの欠点は、明らかですが、旅行前に追加の操作が必要になることです。携帯電話をポケットやバッグから取り出し、ケーブルに接続し、隙間に置き、壁に突き刺す必要があります。オプション Android マルチメディア システムのメニューの [自動]。これにはさらに手間と注意と時間がかかります。ただし、旅行中ずっと携帯電話が充電されるという利点もあります。これは、ナビゲーションを使用して長距離を移動する場合に特に役立ちます。はい、電話ホルダーにワイヤーを接続することもできますが、 Android オートでは、コックピット全体にケーブルを引き回すのではなく、0,5メートルの短いセクションを使用しています。これにより、インテリアの外観を損なうことなく、手に絡まることもありません。
車内で 2 台以上の電話が接続されている場合、問題が発生する可能性があります。前部に 2 つの USB ソケットがあり、後部座席の乗客用にアームレストの後ろにもう 1 つのソケットがあります。ということで、２つ接続すると Android- スマートフォン – 2 台目がマルチメディア システムにパートナー デバイスとして登録されていない場合でも、サプライズが保証されます。 Android 自動。それでも、車内のアプリケーションはフリーズ、クラッシュ、ナビゲーションや音楽の再生にバグが発生します。私がこのニュアンスを知ったのは、24月日のキエフからリヴィウへのあまり楽しい旅行ではなかったときで、そのとき妻のスマートフォンの電源が切れて充電しなければならなくなり、同時に私もGoogleをチェックしながら車を運転しなければならなかった。地図。これらのバグを許容するよりも、停止して妻のスマートフォンを完全に接続し、そこからナビゲーションを使用する方が簡単であることが判明しました。ただし、これは私の車のモデルとそのマルチメディア システムのソフトウェア バージョンに固有の可能性があります。
ソフトウェアの観点から見ると、スマートフォンを Android Auto は非常に簡単で、「スマートフォンのあなたは、この車と結婚したいですか?」の精神で、両方のデバイスの接続を相互に確認しながら、ウィザードのいくつかのステップを実行するだけです。極端な状況でも、それは非常に簡単です。
当然の質問です。マシンの USB ポートに接続してワイヤレス接続を実装するサードパーティ製デバイスを購入することは可能でしょうか。 Android 車？奇妙なことに、ご存知のとおり、すべてを持っている中国人の間でさえ、長い間そのようなアダプターはありませんでした。こんな商品が登場したのは2021年下半期だけ Motorola。 アダプタ Motorola 約1ドル相当のMA80は数日以内に完売した。同社はそのようなデバイスの需要を大幅に過小評価しており、さらに部品が不足しているため、さらに多くのバッチが必要であることが判明したとき、追加のバッチを製造できなかった。 長い間、投機家はなんとか購入できたものを 160 個あたり ドルで転売していました。今すぐ購入してください Motorola MA1 89ドルでどこでもできます。 さらに、同様のアダプターがAliexpressに登場 カーリンキット、売り手に応じて、850-1400 UAH かかります。 いつか、これらのアダプターの つを購入して試してみます。
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音声、言語、インターフェース、アシスタント
正式には、 Android Auto はウクライナ領土ではサポートされておらず、コマンド実行、音声認識、およびウクライナ語でのテキストのナレーションのローカライズはありません。に関する情報をお探しの場合は、 Android ウクライナの自動車と Google アシスタント、Google はロシア語のページにリダイレクトします。
実際には、ビジュアルインターフェイス Android Autoには非常に優れたウクライナ語バージョンがあります。ウクライナ語のテキストのナレーションも機能し、非常に高品質です。ただし、音声の選択はなく、1 つだけです。ウクライナ語の音声リクエストの認識は、例外もありますが、ほとんどの場合機能しません。これについては後で詳しく説明します。
しかし、インターフェイスにウクライナ語のキーボードがないため、ウクライナ語でテキストを入力する (たとえば、ナビゲーション中の住所) には少し問題があります。 ウクライナ語の "i" はラテン語の "i" に置き換える必要があり、記号コードは同じであるため、このような置換を含む単語は正しく検索されます。 「и」や「е」は入力できないので、これらの文字が単語の末尾にある場合は、不完全な単語を検索できます。Google はこれで問題ありませんが、先頭にある場合は、問題。 名前に相当するロシア語を探す必要があります。 数回、しぶしぶ音声入力に切り替えて、ウクライナ語で単語を発音しました。 奇妙なことに、少なくとも Google マップのストリート名については機能し、システムは正しいオプションを表示しました。
もうつのニュアンス-車内（おそらくこれは私のモデルだけの特徴です）では、タッチスクリーンの実装はスマートフォンほど完璧ではありません。 正式には、一連の可能性は同じで、スワイプ ジェスチャ、ピンチ ツー ズームなどがサポートされています。 ただ、感度はかなり低いので、特にキーボードでタイピングするときは、癖になると半分の文字が消えてしまいます。 画面をより明確に押す必要があり、長く押すと、タイピング速度が遅くなります。
何が重要か Android 自動では、車が停止しているときにのみキーボード入力を使用できます。動作中は音声ダイヤルのみが利用可能で、すべての入力フィールドでテキストによる招待が対応するメッセージに置き換えられます。おそらく、キーボードにアクセスするための条件はギアシフトレバーの P (パーキング) 位置ですが、この位置でもシステムがキーボードをブロックするケースがよくありました。いくつかのスイッチを入れた直後ではなく、逆に長時間駐車していた車に乗り込んでスイッチを入れたときに発生したので、これらは通常の不具合だと思います。
一般的に、仕事は、 Android Auto は Google アシスタントと非常に密接に連携しています。車内のアシスタントは、スマートフォンや Google Home エコシステムと同じことを実行できます。検索や音声検索結果、アプリケーションやリモート アクセス可能なデバイス (「スマート ホーム」など) の制御、メッセージの入力、音声の発信などです。呼び出します。つまり、Google アシスタントと友達になって常に使用している場合、Google アシスタントとのやり取りは、 Android 自動はあなたにとってほとんど快適です (機能制限やバグが気にならないのであれば)。 「OK、Google」または「Hey、Google」と言うだけで十分です。そうすれば、車は音楽を消して（さらに、すごい！騒音を減らすために室内ファンの速度を下げます）、次のように知らせます。コマンドを聞く準備ができていることを知らせる音声信号。
ただし、アシスタントをまだ試していない場合は、検討する必要があります。 たとえば、私にとって、彼の作品には非常に不快な瞬間がたくさんあります。
Google アシスタントとは正確には何ですか? これは、自然言語を使用して音声でユーザーと通信しようとするプログラムです。 つまり、人は厳密な構文や特別な指示語なしで、任意の形式で質問をしたり、要求を表現したりします。これは、生きているアシスタントと通信する方法です。 そして、Google アシスタントの人工知能は、ユーザーが何を望んでいるのかを理解しようとし、理解できる範囲でそれを実現します。
わかりました。英語または公式にサポートされている言語で動作することに同意します。 これらの場合の音声認識の品質は非常に良好です。 アシスタントは、アクセント、単純な構文、論理などにうまく対応します。 しかし、ウクライナ人 (そして、サポートに恵まれているポーランド人やその他の人々) にとっては、問題は異なります。
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ウクライナ語が正式にサポートされていないという事実は、実際には - あるものとないものがある - 問題の半分です。 問題は、ウクライナが多言語および多アルファベット環境であることです。 私たちの電話帳、ノート、地図には何があるでしょうか?ジョン・スミスとリンカーン・アベニューです。 ハゲ野郎！ 私たちの記録と生活の中で、「英語」の音訳で書かれたウクライナの名前と姓、キリル文字で書かれたウクライナとロシアの姓、ウクライナとロシア語のバージョンの通りの名前、そして再びキリル文字と音訳、元の英語の名前と名前、そして運が良ければ、世界中の人や物がそれぞれの言語または英語で記録されていますが、エラーはいくつもあります。 これの何？ そして、これが何です。 アメリカ人 (この場合はバーチャル) は、私たちが「Dmytro Marushchenko」と読むのと同じように「Dmytro Marushchenko」を読むと思いますか? ニット！ いずれにせよ（実際、多くの点で）、しかしこれは好きではありません。 これは、私たちの音訳規則 (ウクライナ語の単語をラテン文字で書くこと) が、英語の書き起こし規則 (文字とその組み合わせを読み上げる) と一致しないためです。 したがって、「OK、Google、Dmytro Marushchenko に電話して」と言った場合、アシスタントは Dima の最高の男に電話する可能性は低く、むしろ、申し訳ありませんが、理解できなかったと言うでしょう。繰り返してください。 私の意見では、変化する都市交通を運転中にそのような「繰り返し」をいくつか行うと、キーボードで数文字を入力するよりもはるかに迅速かつ簡単に事故に遭う可能性があります。 しかし、アメリカの開発者が異なる意見を持っていることは明らかです。 もちろん、問題ありません。「OK、Google、John Smith に電話して」で問題ありません。 私がチェックしました。
あなたはそれと一緒に暮らすことができますか？ もちろん、「大丈夫です」と言う人もいるでしょう。 しかし、大丈夫ではない人もたくさんいますが、彼らはまだそれについて知りません. それらの私のレシピはこれです。
まず、音声コマンドを実行したり、加入者に初めて電話をかけたりする場合は、それが機能しないという事実に備えてください。 やってみなよ。 アシスタントが理解できずに質問したり、道路状況があなたの車が一人でいる直線道路よりも少しでも難しい場合は、ボタン（私はハンドルにあります）で対話を中断し、どうすればよいかを考えますやりたいことなしでやること、またはアシスタントなしでそれをすることこれらのばかげた会話のせいで何かに巻き込まれたかのように怖くはありません。 何かが絶対に必要な場合は、停止し、非常灯をオンにして、結果が出るまでアシスタントと戦ってください。 少しばかげているように見えますが、お金、時間、健康を節約する価値があります。
番目に、定期的に電話をかける電話帳の加入者に英語のエイリアスを作成します。 「OK、Google、オレンカに電話して」は決して機能しません。 「OK Google、奥さんに電話して」でがっかりしたことはありません。 別名は英語の単語または名前でなければなりません。
私が本当に気に入ったのは、GSM 通信による接続デバイスの制御だけでした。 具体的には、ゲートオープナーとバリアオープナーです。 家の近くの駐車場の入り口と充電ステーションのある場所につあります。 操作の原則は簡単です - 番号を呼び出すと、ゲートが開きます。 この場合、「OK、Google、ホーム ゲートに電話して」と「OK、Google、充電器の駐車場に電話して」は常にエラーなく動作し、手を動かす必要はありません。コントロールパネル。 ワクワクがいっぱい。
そして最後。 多くの車には、独自の音声制御およびダイヤル システムが装備されています。 私のも持っているので、比較するものがありました。 ハンドルの対応するボタンを押すことで起動しますが、私の意見では、「OK、Google」よりも便利ではありません。 車のシステム側 – Bluetooth 経由で接続された電話と連携する機能。 ただし、英語の認識の質は Google よりもいくらか悪く、シボレーのシステムは基本的にウクライナ語とロシア語では機能しません。 したがって、それは実際にはオプションではありません。
ナビゲーションイン Android 自動応答オプション
車に組み込まれたシステムと比較したスマートフォンからのナビゲーションの利点は明らかです。最初のケースでは、ドライバーは常に最新の情報を含む新鮮な地図を扱います。地図は検索エンジンと統合されているため、検索だけでなく、道路だけでなく、その上の物体、企業、人々も同様です。これには、システムを更新するためのアクションは必要ありません。 Android Auto を使用すると、地図とインターフェイスの基本原理をスマートフォンから車のマルチメディア システムのディスプレイに転送できます。これが大きな利点です。
グーグルマップ
もちろん、このアプリケーションは Android 自動。その機能はスマートフォンよりもいくぶんシンプルです。車の中で、地図上で目的の物体や通りを見つけ、そこまでのルートを計画し、それに沿って運転することができます。交通渋滞が考慮されて色で強調表示され、分岐点に近づくと、到着時間の差を示す代替ルートが提供されます。音声プロンプトはオンまたはオフにできます。独自のアプリケーションは、機能の点ではおそらく最も単純なナビゲーション システムですが、機能し、利点をもたらします。
プログラムの使用状況を比較すると、 Android 自動車とスマートフォンの場合、最初のオプションの明白な利点は、管理が簡単であることです。選択の確認を伴ういくつかの中間ステップがインターフェイスから削除されたため、ここでより速くナビゲーションに進むことができます。また、車の画面はスマートフォンとは異なり、ロックされず、ルートナビゲーション以外のモードで消えることもないため、ここでは地図をディスプレイのスクリーンセーバーとして使用でき、場合によっては地図の名前を確認するのにも役立ちます運転中の街路や施設。目立つ欠点が 1 つだけあります。ギアシフト レバーを P ポジションから動かすとすぐに、入力にキーボードを使用できなくなり、トリッキーな音声アシスタントと 1 対 1 で操作することになります。
Wazeを
ここでは、ナビゲーションに加えて、道路上の障害物を報告する独自の機能が利用できます。これには、アイコンを使用したシンプルで、幸いなことに、視覚的なインターフェイスがあります。
電気自動車の充電ステーションを見つけるための専用アプリケーション。 私たちはすでに彼について言及しました ここで。のバージョンでは Android Auto には重大な欠点があります。タッチ スクリーンでの地図のスクロールやズームがサポートされていないため、使用するのが非常に不便です。
ただし、その主な目的は、目的のエリアにある充電ステーションを表示し、選択した充電ステーションに関する情報をナビゲーション システムに送信することです。良好な状態であり、そのおかげです。
音楽入力 Android 自動応答オプション
車載マルチメディア システムの従来の可能性 - CD (すでに過去のもの) やフラッシュ カードからの音楽再生、ラジオ放送の受信 - Android Auto は、スマートフォン ユーザーにとって馴染みのあるオンライン サービスへのアクセスを大幅に拡大します。それによって何が変わるのでしょうか？しかし、ほぼすべて。従来の手段では、事前に準備したもの (ディスクやフラッシュ ドライブ)、またはラジオ局で現在放送されているものしか聴くことができません。ストリーミング サービスを使用すると、いつでも膨大なコンテンツ ライブラリにアクセスでき、いつでも何でも聴くことができ、その願いをかなえることができます。また、これらのサービスを使用すると、「音楽が終わった」という現象は過去のものになります。プログラムが選択したアルバムを最後まで再生すると、すぐに似たようなスタイルの音楽がアップロードされ、再生が継続されるため、ほとんど持続することができます。道路全体に沿って無限に接続されることになります。
В Android Auto は、音楽、ポッドキャスト、オーディオブック、音声ニュース ダイジェストなど、あらゆる種類のオーディオ コンテンツを配信するさまざまなアプリケーションをサポートしています。私は耳で情報を認識できないため、音楽的なものしか使いません。そのため、車の中でポッドキャストやオーディオブックを聞くのは私には向いていません（後者は睡眠補助薬としてうまく使用していますが）。しかし、運転中に聴く人も多いです。私が積極的に利用している 2 つのサービス - YouTube 音楽と Spotify は非常によく似た方法で設計され、機能します。私は、これがそのようなアプリケーションの標準のようなものではないかとさえ疑っていました。 Android オート。
どちらのプログラムも、おなじみのコンセプトに基づいています。ユーザーが好む曲 (サービスによって自動的に選択および提案されたものを含む)、ジャンル、気分、時間帯、季節などによる選択です。 より退屈で具体的なものについては、アルバムがあります。
車の機器を使用して音楽の再生を完全に制御できることが重要です。これは、外出先で小さなスマートフォンの画面を見つめるよりもはるかに便利です。 私の場合、トラックを切り替えるには つの方法があります。タッチ スクリーンのボタン、その下のキー、ハンドルの花びらです。 音量を調整します - 画面の下の「ひねり」と、ハンドルの後ろにある一対のキーの つの方法です。 唯一の問題は、機械的な手段で音楽を一時停止できないことです。 スピナー内のボタンをタップすることもできますが、音を消して再生を再開するだけなので、もう一度タップしても中断したところから音楽が再生されることはありません。 一時停止はタッチスクリーンでしか選択できませんが、ボタンがかなり小さいため不便です。
両方のプログラムの唯一の悪い点は、テキスト検索とその結果の視覚化が完全に (はい!) 欠けていることです。 繰り返しになりますが、すぐには頭に浮かびません。対応するボタンをタップしたり、キーボードで入力フィールドを取得したり、曲、バンド、またはアルバムの名前の一部をタップしたり、スクロールしたりすることはできません。オプション（音楽サービスでの検索では、曲とアルバム、および出演者の両方が表示されるため）、必要なものを選択して聴きます。 ボタンがないからです。 この底の深さをまだ完全に把握していない人にとっては、いいえ、どこにもありません。 車が停まっている時も。
音楽を聴き始めるには、 つの可能性のうちの つを使用できます - アプリケーションがビジュアル インターフェイスを通じて提供するもの (選択した曲、最近聴いたもの、またはシステムによって生成されたジャンルやその他の選択) から何かを選択します。 、または「OK、Google、再生して…」と言ってアシスタント サービスを使用します。 ここでも、ウクライナを含めて、それを使用して満足しているように見える人々がいます. しかし、彼らが言うように、私にはうまくいかなかったので、このインターフェイスの特定の欠点をもう一度強調します。
まず、アシスタントは検索結果とオプションの選択を制御しません。 インタラクション アルゴリズムは単純です。ユーザーが言うと、アシスタントは見つけたものを話し、再生を開始しました。 検索は ステップのみです。たとえば、 人のアーティストのすべてのアルバムを検索してその中から目的のアルバムを選択したり、アルバムを検索してそこから曲を選択したりすることはできません。 バンド名と曲名・アルバム名が同じ場合、検索結果から必要なものを選択することができません。
第二に、言語と発音。 これはすでにウクライナのローカルの問題です。 バンド名の「Therion」は正しく発音できていると思いますか? そう。 試行錯誤と Google 検索のエキサイティングな旅があなたを待っています。 アーティストや作品の名前は、非常に創造的である場合があります。ほとんどの人は、それらがどのように書かれているかを知っていますが、正しく発音する方法は知っています. -これは本当のトラブルです。 たとえば、ステファニアの曲を見つけて聴くのは問題ありませんが、カルーシュ オーケストラの他の作品を聴きたい場合などです。 英語の規則によると、「Kalush」は「Kalush」と発音されず、「kelash」のようなものです（アクセントがどこにあるかについての質問もあります）。 一般に、英語以外の単語と呼ばれるものはすべて、アシスタントが「申し訳ありませんが、わかりませんでした、繰り返します」という精神で応答します。
だから私（そして他の何人かのユーザー） Android 私が連絡を取った Auto 氏は、音楽サービスを自分たちで利用する最適な方法を見つけました。車の中で聴きたい曲をスマホで事前に探してます。いずれの場合も、再生を開始すると、選択内容が「最近再生した」フォルダーに入り、それに応じてアプリケーション インターフェイスで強調表示されます。 Android 自動。車に乗り込むと、グラフィカル インターフェイスを通じて必要なものを選択できます。
その結果、従来のフラッシュ ドライブとストリーミング サービスの通常の使用との間のやや平均的な値になります。 その実装により、アシスタントの混乱を減らすために、ほとんど同じ音楽を聴くことが奨励されます. 違いは、そのようなコンポジションの自動ダウンロード機能により、プレイリストが長く、すぐに退屈しないことです。 行き詰まった場合は、電話で何か新しいものを見つけるか (停止中)、アシスタントに頼って (移動中)、その言語的および論理的なエラーを多かれ少なかれ許容できるオプションに到達させようとすることができます。
繰り返しますが、それは強調する価値があります YouTube 音楽、ビデオ コンテンツ全体は利用できません。職人の根 Android 本格的なアプリケーションを自動でインストール YouTube、ビデオがありますが、自分の車でそのような実験を行う準備ができていません。
メッセージの操作
最も具体的な方法で、スマートフォンのインターフェースとはかけ離れた方法で Android メッセージを使用して自動実装された作業。はい、メッセンジャーごとに個別のアプリケーションがあり、メインメニューに表示されますが、これは形式的なものです。
コンセプトはこうです。 Android Auto は、サポートされているすべてのメッセンジャーからの受信メッセージを収集し、単一のディスプレイと音声インターフェイスに転送する「ハブ」です。一方、ユーザーからのメッセージを (もちろん音声入力経由で) 受け入れ、メッセージを送信するメッセンジャーと加入者を選択できます。どちらの場合も、予想どおり、重要な役割はアシスタントによって演じられます。
人生では、このように見えます。 あなたは運転し、音楽を聴き、誰にも悪いことをしません。 ここで「ピーッ」と音が鳴り、音楽が一時的にミュートされ、メッセージのタイトルが画面に表示されます。 そこから、誰がどのチャットで書いているかを理解できます。 無視して音楽を聴き続けることができます。 その後、メッセージは未読リストに分類され、画面の右下隅からアクセスできます。 または、メッセージをタップすると、アシスタントが読み上げます。
読書は常に同じ台本に従います。まず、チャットの名前 (存在する場合) と作成者のニックネームがインターフェースの言語 (私の場合は英語) で発表されます。さらに遠く Android メッセージの言語を自動で判断し、適切な音声に切り替えてテキストを読み上げます。それ以前に、同じチャット内の複数のメッセージを見逃した場合、それらはすべて「and」を介して古いものから新しいものへと順番に読み取られます。終わりに向かって、アシスタントは「返信しますか?」と尋ねます。 「はい」と答えると、音声認識の準備が整ったことを示すメッセージが表示されたら、メッセージを口述入力します。アシスタントが何も理解できず、最初からすべて口述筆記するよう求められるリスクがあり、それは大きいです。 「いいえ」と答えると、アシスタントは電話を切るか、「何も理解できませんでした。繰り返してください」と再度言います。最後に、音声入力セッションを終了するボタン (私はハンドルにあります) をすぐに押すことができます。これは私の選択であり、最も緊急の場合を除いて、私はこれを使用します。
一定数の未読メッセージが蓄積されている場合は、対応するボタンをクリックすると、画面にスレッドのリストが表示されます。 以上の手順で、それぞれを試聴することができます。
すでにお察しのとおり、いや、運転中や駐車場でメッセージを目で読むことはできません。 視覚的な快適さのピークは、メッセージの最初の行の表示であり、それをオンにする必要があります。デフォルトでは、この機能は無効になっています。 同様に、キーボードで入力してテキストでメッセージに返信することはできません。このアプリケーションでも使用できません。
言語選択の不具合は、メッセージを読むとき（特に、ロシア語のテキストを英語で読もうとする試みがありましたが、面白くて理解できませんでした）と、ほとんどの場合、メッセージを完全に入力できずに終わる書き込みの両方で発生します。 しかし、もっと厄介な問題があります。 アシスタントでは、チャットで公開する前にメッセージを確認することはできないため、アシスタントが認識したホワイトバードは、対話者がすぐに利用できるようになります。 言語の選択、固有名詞、略語、言葉の小さな間違いにつまずくので、トラブルの規模は異なる可能性がありますが、それでも恥ずかしいです.
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このような「機能」を備えた Android 自動車 車内でメッセージを扱う際のアプローチを根本的に見直す必要がありました。今では、仕事上のチャットでのやり取りを受動的にフォローし、チャットの言語に関係なく、最も緊急の場合にのみ英語でのみ応答しています。積極的に参加することや、個人的なメッセージに迅速に応答することには何の疑問もありません。私は耳を傾け、答えなければならないことを思い出し、次に進みました。
自分でメッセージを開始できます。アルゴリズムは次のとおりです。アシスタントを呼び出し、メッセージを口述し、送信するメッセンジャーと、どのサブスクライバーまたはグループに送信するかを伝えます。 言語の複雑さ、グリッチや退屈なダイアログの可能性があるため、私はこの機能を使用しないようにしています.
インターフェイスで Android サポートされているアプリケーションのいずれかで「自動」を入力できます。そこでは、一般的なものではなく、選択したメッセンジャーに関連する、未聴のメッセージ チェーンの同じリストが表示されます。私が使用しているアプリケーションのうち、サポートされているものは、 Telegram、WhatsApp、Viber、 Facebook メッセンジャーでも Microsoft チーム。
期待と現実
私の第一印象は、 Android オートは残念でした。システムは与えません 車の画面に スマートフォンのようなユーザーエクスペリエンス。 スマートフォンが単にデータのソースである機能の小さなリストのみを実行できます。
使用感を比べてみると Android 自動車とスマートフォンを通常のホルダーに装着すると、最初のケースではそのようなものに頼ることができます 利点:
- Google ナビゲーションがよりシンプルで便利になりました。インターフェースがよりシンプルになり、アクションが少なくなり、画面が消えたり、どのモードでもロックされたりしなくなり、サイズが大きくなりました。
- 他のナビゲーションシステムや関連アプリケーションを使用できます
- ケーブルがキャビンを乱雑にしない間、電話は充電されます
- 車のオーディオ システムでストリーミング サービスから音楽を聴き、車のデバイスで制御できます。
- ニュース、ポッドキャスト、オーディオブックを聞くことができます
あり得る重要な事実 ある人にとってはメリット、ある人にとってはデメリット:
- ドライバーとシステムの最大限の対話は、Google アシスタントを通じて行われます。このサービスを「自分で」利用している場合は、 Android あなたにとって自動は魅力的ですが、そうでない場合はオプションが可能です。
- メッセージのテキスト表示、メール、ソーシャルネットワーク、ビデオなど、スマートフォンで通常使用されるほとんどの機能がないことは、安全な運転の代償であると考えられています。
最後に、明確な 短所 Android オート：
- 多言語および多アルファベット環境でアシスタントを使用することの難しさ、音声コマンドの視覚的な代替手段の欠如
- さまざまな不具合 - 平均的なスマートフォンよりもはるかに多くの不具合があります
- ストリーミング クライアントで音楽を検索および選択するための限られたオプション
- ウクライナ語の完全なサポートの欠如。
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さらに、メリットとデメリットは何でしょうか？これは、人が製品を使い続けるか放棄するかによって明確に判断できます。私の場合、わずかに期待を裏切られ、記事の大部分を費やした多くの問題にもかかわらず、奇妙なことに、バランスはプラスです。私は使い続けています。 Android 自動。私にとって車に搭載されているスマートフォンの最も便利な機能であるナビゲーションは、スマートフォンのインターフェースよりもここにうまく実装されています。次に重要なのは音楽です。曲の検索と選択に関連する欠点にもかかわらず、再生制御の利便性 (車のキーとレバーの操作、着信時の自動一時停止など) を補っています。最後に、チャットに完全に参加するという目標を設定せず、そこで何が起こっているかを監視することだけに限定する場合、メッセージを操作することも、スマートフォンのディスプレイで何かを読もうとするよりも便利です。
懐疑論者は、スマートフォンをホルダーに挿入し、車の USB コネクタに接続し、Bluetooth 経由でオーディオ システムに接続することで、同じことができると言うでしょう。そうすれば、あなたは与えてくれるすべてを手に入れることができます Android オートプラス、すべての潤滑剤オプションへの無料アクセス電話形式的にはそうです。しかし、使用すると、 Android 6 か月以上自動運転している場合、上記の機能を使用するのはそれほど便利ではないと思いますが、他のすべてを運転しなくても実行できる (そして多くの場合、より良い) でしょう。ただし、私の好みとしては、視覚的なコントロールがもっと多くなり、コンテンツへのアクセスがさらに広がる可能性があります。
また読む：
これは、車のマルチメディアの選択を決定するのに役立つ、意味のある興味深い記事です。 経験を共有していただきありがとうございます。
涼しい！ 彼らは喜んで助けてくれました。 コメントありがとうございます。
とてもクールなレビュー、ありがとう。 Carplayについてもっと知りたいです。
ありがとうございました！