電気自動車の充電インフラは常に改善されています。 毎週、より多くの場所が建設され、より多くの充電ステーションが追加され、より多くの互換性が提供されます. 言うまでもなく、今日の電気自動車はかつてないほど急速に充電されます。
次の自動車ラリーでの話題を探している場合や、古風な内燃機関の友人にコーヒーを飲みながら何かを伝えたい場合は、これ以上探す必要はありません。世界中に 1 万台以上の公共充電器が設置されています。
参考までに、ヨーロッパとアメリカのガソリンスタンドは 300 未満です。 これは、従来のガソリン スタンドと電気式のガソリン スタンドの比較ではありません。ガソリン スタンドには、充電ポイントにあるコネクタよりも多くのポンプが搭載されているためです。 はい、充電はガソリンタンクを満タンにするよりも時間がかかります。
しかし、この場合でも、路上を走る電気自動車の数ははるかに少ないため、1 万を超えるコネクタの存在は大きな問題です。 実際、充電ポイントの数は過去 年間で 倍になりました。
電気自動車の充電ポイント数が最も増加したのは中国とヨーロッパでした。 総量では、中国は世界最大の電気自動車の消費国であるため、驚くべきことではありません。 世界の電気自動車用充電器の半分はアジア諸国にあります。
ただし、最も急速に成長している充電ネットワークのタイトルはオランダに属しています。
過去 年間で、この国の充電ステーションのネットワークは、中国、フランス、イギリス、さらにはノルウェーよりも急速に成長しました。
ただし、これは特に驚くべきことではありません。 オランダは、電気自動車の導入において主要な国の 2018 つです。 8 年時点で、1000 台の車のうち 55 台が電気自動車でした。 ただし、ノルウェーは依然としてリードしており、1000 点中 点です。
したがって、次に誰かが EV 充電インフラの状態を嘆いたら、彼らが思っているほど悪くはないと伝えることができます。
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