1972年以来、誰も月を訪れていません。 しかし、商業宇宙飛行の出現により、人間の帰還への欲求が再燃し、新たな宇宙競争が始まります。 米航空宇宙局（NASA） 民間企業を選びました SpaceX社 商業宇宙飛行に参加するために、この会社はまた、独自の宇宙探査プログラムを持っています.
月とその先への飛行を確実にするために、NASA と SpaceX は新しい大容量ロケットを開発しています。 Starship スペースXからと 宇宙発射システム NASAから。
しかし、それらはどのように異なり、どちらがより強力なのでしょうか?
SpaceX社 Starship
ロケットは軌道に乗るまでにいくつかの段階を経ます。 飛行中に使用済み燃料タンクを廃棄することで、ロケットは軽くなり、加速しやすくなります。 打ち上げられると、SpaceX の打ち上げシステムは、BFR (ビッグ ファルコン ロケット) として知られる打ち上げロケットとスターシップ自体の つの段階で構成されます。
BFR は、液体メタンと液体酸素の混合物を燃焼させるラプター ロケット エンジンによって駆動されます。 液体ロケットエンジンの基本原理は、灯油などの推進剤と液体酸素などの酸化剤のつの推進剤を燃焼室で混合し、点火することです。 炎は高圧下で高温ガスを生成し、エンジン ノズルから高速で噴出して推力を生み出します。
打ち上げ時の推力は6,6万kgで、アポロ時代のロケットの約100倍。 BFR の上にはスターシップがあり、それ自体にさらに つのラプター エンジンと、衛星を収容するための大きなオペレーション ベイ、最大 人を収容できる乗組員室、宇宙で燃料補給するための追加の燃料タンクさえ装備されています。 -用語の惑星間の人間の飛行。
ゾレライトは、宇宙の真空と地球と火星の大気の両方で動作するように設計されており、小さな可動翼を使用して目的の着陸ゾーンに滑り込みます。
着陸エリアの上空で、 Starship 垂直位置に反転し、搭載されたラプター エンジンを使用して降下と着陸を行います。 火星または月の表面から離れ、それらの世界の弱い重力を克服し、地球に戻るのに十分な推力を持ち、再びドライブで軟着陸します. Starship BFR は完全に再利用可能であり、システム全体は 100 トン以上のペイロードを月または火星の表面に持ち上げるように設計されています。
この宇宙船に関するさらに興味深い事実:
Starship 急速に勢いを増しています。 プロトタイプの最近のテスト飛行 Starship、SN8 は、この仕事を行うために必要な操作の数を成功裏に示しました。 残念ながら、ラプターのエンジンの 8 つが故障し、SN は着陸時に墜落しました。 近日中に別の試験飛行が予定されています。
NASA 宇宙発射システム
NASA の Space Launch System (SLS) は、NASA がこれまでに使用した中で最も強力なロケットです。 現在の化身 (SLS ユニット 1) の高さはほぼ 100 メートルです。
3,3 万リットル以上の液体水素と液体酸素 (オリンピック プールの約 25 倍分) を収容する SLS のメイン ステージには、 つの RS- エンジンが搭載されており、そのうちの つは以前のスペース シャトルで使用されていました。 ラプターとの主な違いは、メタンの代わりに液体水素を燃やすことです。
ロケットの本体は、側面に取り付けられた 3.7 つの固体ロケット ブースターによって補完され、打ち上げ時の総推力は 5 万 kg で、打ち上げ時のサターン V よりも約 10% 多い。 このシステムは、宇宙船を地球低軌道に投入します。 ブースターユニットは、それに取り付けられたペイロード（宇宙飛行士のカプセル）を地球の軌道から取り除くように設計されており、単一のRL-25エンジン（ATLASおよびDELTAロケットですでに使用されている）を動力源とする液体燃料の小さなステージです。 RS-よりも小型軽量です。
Space Launch System は、NASA の現在のロケットでは現在達成できないタスクである Artemis-21 ミッションの一環として、最大 1 人の乗組員を 日間サポートできるオリオン クルー カプセルを月に送ります。
宇宙飛行士が旅を観察できるように、大きなアクリル窓が必要です。 また、独自のエンジンと燃料供給システム、および地球への帰還用の補助推進ユニットも備えています。 月面ゲートウェイなどの将来の宇宙ステーションは、燃料補給を含む物流ハブとして機能します。
NASAの計画についても興味深い：
メインステージとロケットは再利用の可能性が低いため（着陸せずに海に落ちる）、材料と環境の両方の点でSLSシステムの方が高価です. 最大120トンの乗組員や貨物を運ぶことができる、より大きな段階に発展するように設計されています。 Starship.
SLS で使用される技術の多くは、いわゆる「レガシー ハードウェア」です。これは、以前のミッションから採用され、研究開発時間を短縮するためです。 今月初め、コンポーネントの故障が疑われるため、SLS メイン ステージのテスト開始は 分間のテストの 分後に中止されました。 大きな損傷はなく、SLS のプログラム マネージャーであるジョン ハニーカットは、「大きな設計変更はないと思います」と述べています。
そして勝者は…
では、どの宇宙船が月に最初に乗組員を着陸させる可能性が最も高いでしょうか? アルテミス 2 は、SLS を使用して月面を飛行する初の有人ミッションとなる予定で、2023 年 2023 月に打ち上げられる予定です。 SpaceX には有人打ち上げの具体的な日付はありませんが、2024 年に予定されている月面宇宙観光プロジェクト #dearmoon を実行しています。 マスク氏はまた、早ければ年にも有人火星ミッションが行われる可能性があると述べました。 Starship.
最終的には、何年にもわたるテストと経験を積んでいるが、納税者の予算の変動と行政政策の変更によって制約を受けている政府機関と、ゲームには比較的新しいが、すでに 109 基の Falcon 9 ロケットを 98% で打ち上げた会社との間の競争です。成功率が高く、特別な長期キャッシュフローがあります。
月に最初に到達することで、世界の探査の新しい時代が開かれますが、これにはまだ大きな科学的価値があります。
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