NASA のインジェニュイティ ヘリコプターが火星への最後の飛行を行いました。NASA は正式にその任務を終了しました。報告されているのは、 気高い 最後のジャンプ中にローターブレードに損傷を負い、「もはや飛行することはできない」とNASAは発表した。
NASAのビル・ネルソン長官は、「他の惑星での最初の宇宙船であるインジェニュイティの歴史的な旅は終わりを迎えた」と語った。 - この素晴らしいヘリコプターは私たちが想像していたよりも高く遠くまで飛んで助けてくれました 米航空宇宙局（NASA） 私たちが最善を尽くすこと、つまり不可能を可能にすることです。」同局は、インジェニュイティのようなミッションにより、将来の太陽系での飛行や、火星やその先のよりスマートで安全な探査への道を切り開いていると付け加えた。
インジェニュイティは2021年1,8月、NASAの探査機パーサヴィアランスとともに火星のクレーター湖の底に着陸した。重さわずか kg のこの装置は、大気が希薄であるにもかかわらず、火星で動力飛行が実際に可能であることを実証することになっており、その春の最初の 回の飛行ですでに実証済みでした。その後、NASA はミッションを拡大しました。今度はヘリコプターが装置の偵察として機能することになっていました。 忍耐力、生命の兆候を探してサンプルを収集します。インジェニュイティは、この新しいキャンペーン中に 67 回の飛行を行い、ミッション科学者やエンジニアの期待をはるかに上回りました。
この小型ヘリコプターの主な任務は 30 日間しか続かないはずでしたが、ほぼ 72 年間にわたって火星の表面で運用され続けました。飛行記録によれば、赤い惑星上空を129回飛行し、飛行時間は約17,7分、飛行距離は約18kmだったという。しかし、月日に行われた最後の飛行で、インジェニュイティはいくつかの問題に遭遇した。この飛行中、「ヘリコプターと探査機間の通信は、着陸前であっても途中で終了した」とNASAは声明で述べた。
ミッションチームは連絡を回復することができました。 気高いしかし、その飛行中にヘリコプターが撮影した画像から、4枚のローターブレードのうち少なくとも1枚、おそらく複数枚が「着陸時に損傷を受けた」ことが示されたとNASAは述べた。
したがって、インジェニュイティの飛行の時代は終わりましたが、人類の記録簿には当然の地位があり、火星での成功は火星のさらなる空中探査につながる可能性があります。はい、NASAは現在、パーサヴィアランスが地球に帰還するためのサンプルを収集するのを支援するために、インジェニュイティに似たヘリコプター2機を送ることを計画しています。さらに、同機関はすでに、より大型で強力なヘリコプターの開発を進めており、いつかは火星で独自に科学ミッションを実施できるようになるだろう。
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