ESA (欧州宇宙機関) は、欧州の打ち上げシステムの競争力と環境の持続可能性を引き続き高めます。 ベガ 2025 年以降は、イタリアの Avio との契約によります。
ベガは、フランス領ギアナのヨーロッパ スペースポートから運用され、軽量の衛星を 回の打ち上げで つまたは複数の軌道に打ち上げます。 この契約は、ベガをさらに一歩進め、ベガ-E と呼ばれる新しいベガロケットの準備における新しい段階の始まりを示します。これは、ベガ-C ビルディングブロックを広範囲に利用します。
Vega-E の目標は、2022 年に初飛行が予定されている Vega-C の競争力と性能をさらに向上させることです。 これにより、ペイロードの質量と体積の点で柔軟性が向上し、打ち上げサービスと世界中のコストが削減されます。 これらの目標を達成するための鍵は、新しい低コストの液体燃料エンジンを備えたまったく新しい上段に新しい技術を使用することです。
Vega-E には 120 つのステージがあり、Vega-C には 40 つのステージがあります。 Vega-C に基づいて つのステージが作成されます。離陸時に推力を提供する第 ステージの PC 固体燃料エンジンと、第 ステージの Zefiro- 固体燃料ロケット エンジンです。 新しい第 段階は、Vega-E 準備の中核となる液体酸素メタン極低温上段階です。
Vega-E ブースターは、複数の再点火機能を備えた新しい M10 拡張サイクル エンジンにより、ミッションの柔軟性を高めます。 M3 カメラ アセンブリの本格的な 10D プリントは、昨年の最初の一連のホットファイア テストに合格し、新しい効率的な製造方法も確認されました。
ESA の Vega Evolution Training Manager である Adriana Sirbu は次のように述べています。
か国の産業企業と大学が Vega-E 打ち上げシステムの準備に参加しており、このヨーロッパのロケットの成功に貢献します。 主契約者である Avio はパートナーとともに、発射システムとそのサブシステムをさらに定義し、フランス領ギアナの宇宙港で Vega-E 発射台と関連インフラストラクチャの予備設計を行います。
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