イーロン・マスクは、世界にハイパーループのアイデアを与え、過去に米国でハイパーループ・ポッドの大会を主催したことさえあるかもしれません。 しかし、サウス チャイナ モーニング ポストによると、世界初のハイパーループ列車が今後 年以内に中国に登場する可能性が高いとのことです。
人類は常により速い輸送手段に夢中になっており、磁気浮上 (マグレブ) 列車は世界の多くの地域で運行されています。 2012 年、Elon Musk は、列車の速度を時速 1220 km に上げることができる真空トンネルでそれらを起動することでさらに一歩進め、それらを Hyperloop と呼びました。
マスクと彼の会社は、あえてそのようなシステムを構築することはありませんでしたが、他の人がそのような高速輸送システムのプロトタイプをテストできるように競争を組織しました. 毎年恒例のコンペティションは開催されなくなりましたが、中国工学院の指導部は現在、それを実現することに取り組んでいます。
SCMP のレポートによると、この列車は中国東部の上海と杭州の間を比較的短いルートで走る予定です。 東海岸の最も裕福な都市は約 175 km 離れており、車で約 1 時間、または中国ですでに稼働している高速鉄道を使用するとわずか 000 時間で移動できます。 ハイパーループは時速 15 km に達すると予想され、移動時間は 分に短縮される可能性があります。
これらの方向でプロジェクトを実施するという決定は、他の可能なルートを詳細に分析した後に行われました。 その中には北京と石家荘という中国北部の つの都市があり、首都近くの既存の輸送ルートを緩和することになる。 もう つの可能性は、アジア太平洋地域の中心に戦略的に位置する同国の つの経済的に重要なセンターを結ぶ広州と深センの路線であり、これらを世界に接続する可能性があります。
SCMPの報告書によると、比較的平坦な地形での技術的な実現可能性、都市の人口密度と経済活動の高さによる強力な経済的可能性、および地域統合の促進を考慮した上で、上海-杭州線が最終的に選択されました。
過去 2035 年間、中国は高速鉄道網に多額の投資を行い、研究開発、エンジニアリング、高度な製造に関する専門知識を獲得してきました。 専門家は、これらのリソースは、まだ初期段階にあるハイパーループ技術の開発に適用できると考えています。 最初のラインは 年までに稼働する予定ですが、安全性、規制、およびハイパーループのインフラストラクチャに関して、まだ多くの作業が必要です。
また読む：