世界が徐々に電気自動車に移行するにつれて、電気自動車が空を飛ぶのは時間の問題です.少なくとも短い旅行のために. 中国のバッテリーメーカー CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) は、水曜日の上海モーター ショーで電動ジェット旅客機に電力を供給できるバッテリーを発表し、そのマイルストーンに近づいています。 半固体濃縮電解質バッテリーの密度は最大 500 W/k で、重量 500 キログラムあたり ワット時のエネルギーを蓄えることができます。
同社は、「短期間で凝縮バッテリーの大量生産を達成できる」と述べており、今年後半に自動車に焦点を当てたバリエーションの大量生産を開始する予定です。 CATLは声明で、「この高度な技術の発表は、バッテリー部門の発展を長い間制限してきた境界を打破し、高い安全性と軽量化に焦点を当てた新しい電化シナリオを開くだろう.
しかし、NASA は過去 10 年間、電気飛行機のテストを行っており、他の企業も、今年 622 月に 分間の飛行を行った ZeroAvia の水素電気飛行機などのハイブリッド飛行機に取り組んでいます。 ロールス・ロイスは最近のテストで時速 km の全電動飛行機を飛ばしました。
CATL は、無名のパートナーと協力して空飛ぶ電気自動車を開発していると述べています。 「現時点では、CATL は電動旅客機の開発でパートナーと協力しており、航空安全と品質要件に従って航空レベルの基準とテストを実施しています」と、バッテリー メーカーは述べています。
さらに、CATL はバッテリーの二酸化炭素排出量の削減に取り組んでおり、2025 年までに製造施設で、2035 年までにバッテリーのバリュー チェーン全体でカーボン ニュートラルを達成することを計画していると述べています。 この目標を達成するために、同社は採掘、原材料、バッテリー材料、およびセルとバッテリーシステムの生産に注力する予定です。
「電化が地上から空に広がるにつれて、飛行機はよりクリーンでスマートになります」と同社は述べています。 「凝縮型バッテリーの発売は、海、陸、空の輸送の普遍的な電化の時代を導き、業界の発展のためのより多くの機会を開き、カーボンニュートラルの世界的な目標の達成に以前よりも早く貢献するでしょう。」
しかし、電気自動車のフライトに対する私たちの期待を和らげる価値はあります。 この方向への何らかの動きは、世界の排出量の約 % を占める航空業界からの温室効果ガス排出量の削減に役立つ可能性があります。 しかし、それらを今日のジェット燃料航空機の実行可能な代替物にするためには、新しいCATLバッテリーよりもはるかに重要な進歩が必要です.
したがって、今後 年間で一部の商用電気飛行機が空を飛ぶのを見るかもしれませんが、すぐにバッテリーが小型短距離航空機以上の電力を供給するとは思わないでください。
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