英国は日曜日に初の電池戦略を発表し、2030年までに世界的に競争力のある電池サプライチェーンを実現するという政府のビジョンを打ち出した。
ストラテジー 政府の生産開発計画とともに発行されました。 これらの計画は合わせて、最近発表された戦略的製造部門への4,5億ポンド（約5,4億ドル）の資金提供によって支えられており、その中には自動車部門のゼロ生産を支援するための新規資本と研究開発（R&D）資金の2億ポンドが含まれている。 -2025年から2030年までの排出ガス車、そのバッテリー、サプライチェーン。
政府によると、英国の電池戦略開発タスクフォースと共同で策定した電池開発戦略は、設計・製造・維持のアプローチに基づいているという。 取り組みは、将来の電池の設計と開発を目的とし、国内業界や国際パートナーと協力して英国の生産サプライチェーンの持続可能性を強化し、持続可能な電池産業の発展のための条件を作り出すことを目的としている。
英国産業連盟（CBI）は、英国の競争上の優位性を活用するには、規制環境の明確さと、投資を促進する包括的な一連のインセンティブの組み合わせが必要であるとコメントした。 CBIの政策・キャンペーン担当ディレクターのジョン・フォスター氏は、「新たなバッテリー戦略の公表と、全額コストと送電網接続の解除は、この重要な組み合わせを達成する上で前向きな一歩となる」と付け加えた。 最後の つの措置は秋の声明で提示されました。
超党派の国会議員委員会は最近、英国政府が競合他社に後れを取っていると警告し、電気自動車（EV）用バッテリー生産のための魅力的な環境を早急に整備するよう求めた。 「補助金を増額し、安価な電力への安全なアクセスを創出し、巨大工場の主要拠点を特定し、技能格差を埋め、無関税貿易を保証し、重要な鉱物へのアクセスのリスクを軽減し、長期的な研究を提供する10年戦略が切実に必要である。産業のための開発」とビジネス貿易委員会の委員長であるリアム・バーン氏は先週語った。
また読む：