SpaceX は、長期にわたる自社の発案である宇宙船の軌道上打ち上げに向けて積極的に準備を進めています。 Starship。 同社のロケット工場は、さらなる飛行試験に向けてさらに数セットの船舶とロケットキャリアを準備するために、ほぼ 時間体制で働いています。
ロケットランチャーブースター7と Starship S24 は 11 月 13 日に初めて組み立てられ、その後 16 月 日に完全に組み立てられた艦の試験検査が試みられました。 しかし、すべてから判断すると、このことに関する情報は一片も一般に提供されなかったにもかかわらず、検査は完全にはうまくいきませんでした。 そしてすでに月日、ミサイル運搬船と船は分離されました。 またCEOのイーロン・マスク氏は、か月の進捗を遅らせる可能性のある爆発を避けるために同社が「非常に慎重に取り組んでいる」と述べた。
20月日 修理やメンテナンスを行わずに Starship S24 はブースター 7 に再び取り付けられました。その後、一連のかなり珍しいテストが始まりました。その間、スーパーヘビー B7 と S24 のタンクに液体酸素と液体メタンが交互に、または 7 つの輸送機で同時に充填されました。 このような控えめなテストは、7月のブースターの爆発の結果である。テストの後、スペースXの次のステップは、スーパーヘビーBのラプターエンジンの約半分をテストすることになる。
これらと並行して宇宙船の試験も行われている Starship S25. 19月4日に船は28つの目視検査を受け、月日には空気圧検査が行われ、タンクに漏れがなく、飛行圧力に耐えられることが証明されました。 その後、月初旬に回の極低温試験が行われた。
さらに、 つのテストでは 基の Raptor エンジンの推力をシミュレートしました。 Starship 極低温まで冷却されました。 計算によると、船が表面でそのような荷重に耐えることができれば、飛行荷重にも容易に対処できるでしょう。
そして、すべてを考慮して、テストは Starship スペースX社が試作機を工場に戻し、25基のラプターエンジンと、エンジンを相互に保護する一連のシールドとファイアウォールを設置したため、Sは成功した。
フル装備後 Starship S25は静的火災試験のために発射台に戻り、着地する予定 Starship 眼窩下パッド上の S24。 参考までに、S24 船は最後の凍結保護から最初の静的火災試験までに約 か月かかりました。
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