火星探査車 米航空宇宙局（NASA） 火星とその周囲で再びフル稼働で活動している。 同局は、火星が地球から見て太陽の反対側にあった10月25日から月日まで、探査車に指令を送信しなかった。
火星の太陽合と呼ばれるこのような配列の間、太陽の外気から放出されるプラズマが つの惑星間の通信を妨害する可能性があります。 そのため、火星ミッションを管理する NASA やその他の機関は、文字化けしたコマンドが混入して問題が発生するのを防ぐために、この期間 (約 年に 回の頻度) にはコマンドの送信を一時的に停止します。 月の初め、火星が太陽の後ろから出て、ロボットたちが仕事に戻りました。
「接続が完了したので、#SamplingMars を続けるのを楽しみにしています!」 NASA の探査車パーサヴィアランス チームは、月曜日 (4 月 日) にソーシャル メディアへの投稿で書きました。 Twitter.
パーサヴィアランスは2021年月に火星のジェゼロ・クレーター内に着陸した。 それ以来、火星で古代生命の痕跡を探し続け、上記の投稿で述べたように、将来の地球帰還に備えてサンプルを収集しています。
この惑星間旅行は、パーサヴィアランスとともに、火星の空中探査が可能であることを実証するために設計された重量 4 ポンド (1,8 キログラム) のヘリコプター、インジェニュイティによって行われました。 インジェニュイティは2021年春に回の飛行を行った後、パーサヴィアランスの偵察としての延長任務を継続した。
Ingenuity は、接続が終了してもすぐに作業に戻りました。
"成功！ インジェニュイティは週末に67回の飛行を完了し、393分以上でメートルを飛行した。 #MarsHelicopter は将来の飛行に備えて方向を変えました」と彼らは月曜日に書いた。 Twitter 南カリフォルニアにある NASA のジェット推進研究所の従業員であり、インジェニュイティのミッションを管理しています。
火星で活動中のNASA探査車はパーサヴィアランスとインジェニュイティだけではない。 探査機キュリオシティは、2012 年 月以来、火星のゲイル クレーターを探索しており、NASA の つの探査機、オデッセイ、マーズ・リコネッサンス・オービター、MAVEN (「火星の大気と揮発性進化」の略) が軌道上から火星を研究しています。
欧州宇宙機関のマーズ・エクスプレス探査機やトレース・ガス・オービター探査機、アラブ首長国連邦の探査機ホープ探査機、中国の天文1号など、他の探査機も積極的に火星の研究を行っている。
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