「世界最速の旅客機」オーバーチュアの開発者は、航空機の開発における急速な進歩を発表した。 環境に優しい高速旅客船はブーム・スーパーソニック社によって開発されており、パリ航空ショーではその代表者がシンフォニー・エンジンの主な作業段階について語った。
オーバーチュア航空機は、現代の旅客機の 倍の速度に達するように設計されており、燃料には持続可能な航空燃料 (SAF) が使用されます。
ブーム・スーパーソニックはオーバーチュアの翼を供給する契約をアーンノバと、胴体と翼ボックスを供給するのはレオナルド、テールピースを供給するのはアシトゥーリとの契約を結んだ。
航空機プログラムが生産段階に近づく中、同社はオーバーチュアのシステムの完全な構成を初めて明らかにした。 提示された概略図は、アビオニクス、飛行制御、油圧、燃料システム、着陸装置など、航空機内の主要なシステムを強調表示しています。これらはすべて、最適なパフォーマンス、効率、安全性を確保するために設計および設計されています。
序曲 は、亜音速モードと超音速モードの両方で重心制御を提供し、環境に優しい航空燃料 (SAF) と互換性のある世界クラスの燃料システムを誇ります。 これらの燃料システムはエンジンに燃料を供給し、スムーズな飛行を保証します。 航空機の油圧システムには三重の冗長性があり、飛行制御システムと機械システムへの信頼できる電力が確保されます。 着陸装置は国際空港の滑走路や滑走路に対応しています。
オーバーチュアの空力効率は、輪郭のある胴体とガルウィングをサポートする完全複合空力構造によって強化されています。
ブームの商業注文ポートフォリオには、ユナイテッド航空、アメリカン航空、日本航空からの注文および予約注文を含む 130 機の航空機が含まれています。 ブームはまた、超音速航空機の市場全体を拡大するオーバーチュア防衛型についてもノースロップ・グラマンと協力し続けている。 「私たちは、オーバーチュアとシンフォニーの両方が超音速旅行の将来に変革をもたらす大きな市場の可能性があると信じています」とフロリダ・タービン・テクノロジーズの社長ステイシー・ロックは述べた。
シンガポール航空宇宙プログラム会長で元ロールス・ロイスCTOのリック・パーカー氏は、「シンフォニーはオーバーチュアの扉を開き、商業的かつ長期的な成功を収める鍵となる」と述べた。 - Symphony に対する Boom の戦略は非常に革新的です。 彼らのアプローチは、一流のサプライヤーがこのエキサイティングで画期的な超音速エンジン開発プログラムに専門知識と能力を貢献する機会を求めることを奨励します。」
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