ノースロップ・グラマンのB-21レイダーの試験飛行が17月日にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地から行われ、第世代ステルス爆撃機の度目の飛行が確認された。
空軍関係者はザ・ウォー・ゾーンに対し、同軍が取得を計画している21機の量産型モデルのうちの42機である最初のB-10が本日エドワーズ空軍基地を出発したことを認めた。同関係者は、同機の基地からの初飛行ではないと述べたが、マイルストーンにいつ到達したか、あるいは合計何回飛行したかについては明らかにしなかった。 「サーベラス」の愛称で知られるこの爆撃機は、2023年月日にカリフォルニア州パームデールの第空軍基地から初飛行を完了し、初めてエドワーズに到着した。
米空軍、特にエドワーズ空軍基地は、何の宣伝もなく行われたB-21の基地到着を含め、B-が関与するあらゆる活動については非常に口を閉ざしている。
「飛行試験は、空軍試験センターと第412統合試験群B-21が主導する試験キャンペーンの重要なステップであり、米国に対する侵略と戦略的攻撃を阻止するための生存性、射程距離、貫通力を提供することを目的としている。同盟国とパートナーです」と空軍の代表者はザ・ウォー・ゾーンとのインタビューで語った。
飛行追跡ウェブサイトはすでに、B-21が今日エドワーズから離陸する可能性があると報告している。第12試験航空団に所属し、追撃機として機能した可能性があるコールサイン「レイダー412」のC-13ヒューロン双発ターボプロップ機が基地北の自由軌道で目撃された。同時に、B-21型航空機の初期飛行試験と一致して、より低い軌道とより遅い速度でも飛行した。観察者らは、レイダーのコールサインは、過去にエドワーズからより日常的な訓練を行った航空機にも使用されていたと指摘した。
最初の B-21 が完成するずっと前に、エドワーズで最初の飛行試験が計画されました。第 420 飛行試験飛行隊は 2019 年に正式に再設立され、統合 B-21 試験部隊の中核となりました。以前は、第 420 飛行隊は、B-2 の前身である B-21 スピリット ステルス爆撃機の統合試験部隊の主要部隊としての役割を果たしていました。
第52飛行隊の司令官クリフトン・ベル空軍中佐は、「私はB-420を操縦する機会があった。このB-42は我々の兵器庫で最古の爆撃機であり、我々の兵器庫で最も古い航空機の一つである」と、ザ・紙のインタビューで語った。 2022 年 2 月のレイダーの一般公開に先立って、ファクトリー に関するウォー ゾーンおよびその他の出版物。 「そして、私はB-を操縦しました。B-は私たちの後ろにある、並外れた航空機です。そして、次世代の爆撃機を開発できることは、非常にエキサイティングな機会です。」
ベル氏、B-21副プログラムマネージャーのジョシュア・シュナイダー空軍中佐、ノースロップ・グラマン社のテストパイロットであるクリス・モス氏がエドワーズで計画されていた試験プログラムについて当時語ったことの詳細は、ここで読むことができる。
エドワーズは、B-21 テスト プログラムをサポートするために、近年大幅な物理的アップグレードも受けています。現在そこに拠点を置いているレイダーは機だけだが、最終的には機の試作機すべてが基地に着陸すると予想されている。
初飛行日は何度か延期されたが、B-21計画の作業はここ2023年ほどで概ね速いペースで進んでいる。最初のプロトタイプのレイダーのシステムは、 年 月に初めてスイッチがオンになり、続いて 月にエンジン テスト、 月にタクシー テストが行われました。これらすべての集大成が月の初飛行でした。
米空軍は現在、B-21が1年代後半に就役すると予想している。レイダーは、運用中の B-2B および B-1 爆撃機を置き換えることを目的としています。 B-2Bが現在拠点を置いているサウスダコタ州のエルズワース空軍基地には、最初の作戦飛行隊が拠点を置くと予想されている。現在運用中のB-1の本拠地であるミズーリ州のホワイトマン空軍基地と、別のB-B基地であるテキサス州のダイス空軍基地も、将来的にはレイダー飛行隊を収容する予定である。
近い将来、B-21は米軍の核抑止力三本柱の中心的構成要素となり、重要な長距離通常攻撃能力を提供するはずだ。米当局者らは爆撃機の機能に加え、広範な情報収集能力と戦闘管理能力を強調している。過去に、Warzone はこの航空機が実際にどのように高性能の多目的プラットフォームになるかを詳細に調査しました。これはまた、大規模なシステム群の構成要素の つにすぎず、そのほとんどは影の中に残っていますが、太平洋における中国との潜在的なハイレベル紛争を含め、将来のさまざまな任務にとって非常に価値のあるものとなるでしょう。
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