トルコはロシアの侵略者との戦いにおいて常にウクライナを支援してきた。 今日はトルコの装軌自走砲 T-155 フィルティナについてお話します。
新しい強力な T-155 フィルティナ自走砲システムがまもなく国軍で運用されるという事実についての話は長い間続いています。 私たちの守備陣はこの強力な武器を楽しみにしています。 このような武器は前線で私たちを助け、敵の戦車、装甲車両、要塞やその他の目標を攻撃する機会を与えてくれます。 トルコの装軌自走砲 T-155 Firtina について詳しく見てみましょう。
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T-155 フィルティナ自走砲の興味深い点
自走榴弾砲 T-155 フィルティーナ (ストーム) は、韓国の K9 サンダーのトルコ版を改良したものです。 銃システムや装填機構など、ライセンスを取得した K9 サブシステムを使用しています。
オープンソースによると、トルコの地上軍はさまざまな種類の自走砲を約1100門装備しているという。 このような装備の最も多数のサンプルの 155 つは、T-100 Fırtına 自走砲です。 この自走砲は外国の戦闘車両をベースに開発され、トルコ軍のニーズと産業の能力に合わせて開発されました。 現在、トルコ軍はこのタイプの榴弾砲を 2023 門以上運用しています。 一部の情報筋は、トルコが280年までに国内使用のために300榴弾砲を購入したと主張している。 他の情報源によると、トルコはそのような榴弾砲を 門以上保有している。 これにより、これらはトルコ軍における自走砲の中で最も巨大な現代の例となっています。
T-155 フィルティナ自走砲は 155 mm/L52 砲を搭載しています。 砲弾とラムを処理する自動システムを備えています。 この自走砲は標準的な 155 mm NATO 弾薬と互換性があります。 M107 榴弾の最大射程は 18 km、M549A1 榴弾ロケットの射程は 30 km、ERFB(BB) ロケットの射程は最大 40 km です。
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T-155 Firtina ACS の誕生の歴史
T-155 Firtina ACS の開発の歴史は、155 年代と 年代の変わり目に始まりました。 前世紀の終わりに、トルコ軍司令部は mm 自走榴弾砲の新しいモデルを作成または購入する必要性を検討しました。 将来的には、そのような戦闘車両は、今世紀半ばに作成された外国開発の絶望的に時代遅れのモデルに取って代わることになっていました。 トルコの産業が必要なモデルを独自に開発するという課題に対処できないことがすぐに明らかになりました。
このような状況から抜け出すには、いくつかの外国製自走砲の製造ライセンスを取得することが有効であると考えられていました。 利用可能なオファーの調査結果によると、トルコ軍は韓国企業のK9サンダー自走砲を選択した Samsung テックウィン。 同時に、それは改造された戦闘車両の製造に関するものでした。 トルコは元のモデルの設計にいくつかの変更を加え、搭載機器の一部も交換しました。 これらすべての改良は、トルコ国内で生産されたコンポーネントを使用することを目的としていました。
2001年、トルコと韓国はトルコ軍向けに改良型自走砲の生産を開始する協定に署名した。 同年、最初の 9 台のプロトタイプが製造され、テストされました。 改良された K155 自走砲は、トルコで T-2002 Firtina と呼ばれました。 1 年にこの自走砲はトルコ軍に採用され、量産が開始されました。 二国間協定に従って、最初の量産車は韓国側が製造し、残りはトルコ産業が製造した。 設備製造のライセンス取得にはトルコに億ドルの費用がかかったが、そのような多額の資金にはそれだけの価値があった。
一般に、顧客は毎年 20 ～ 25 台の車を受け取りました。 2017年までは、当初のプロジェクトに従って新しい装備が製造され、その後、Firtina 2と呼ばれる更新された自走砲の製造を習得しました。
Firtina 2 近代化プロジェクトは、最近の軍事紛争における自走砲の戦闘使用の経験を考慮して開発されました。 これには、電子システムのアップグレードといくつかの新製品の導入が含まれます。 射撃管制システムと自動装填の改良により、射撃速度、射程距離、射撃精度が確実に向上します。 乗組員の安全性と快適性も向上しました。
改良型自走砲の砲塔にはM2HB機関銃を搭載した遠隔操作戦闘モジュールが登場した。 戦闘経験から、機関銃手は射撃中に重大な危険にさらされるため、保護された空間から離れるべきではないことがわかっています。 また、乗組員室の不利な気候が作業を複雑にしていることも判明した。 快適な環境を維持するために、車内にはエアコンが装備されていました。 熱交換器とファンを備えた外部ユニットは、砲塔の前面、主砲の左側にあります。
入手可能なデータによると、新しい T-155 自走砲は改良された設計に従って製造されています。 そして、すでに製造されている機械も将来的には同様の近代化を受けなければなりません。 公園がフィルティナ 2 の状態に近代化される時期は不明です。
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T-155 Firtina ACS の設計上の特徴
トルコの装軌式自走砲 T-155 Firtina は、基本モデル K9 Thunder と同様に、そのような装備の伝統的なスキームに従って設計されています。 機械の基礎は装甲履帯シャーシであり、その上に武器を備えた完全に回転する砲塔が取り付けられています。 船体と塔は装甲板から溶接されており、小火器からの保護を提供します。 ライフルとアサルトライフルに対する全方位の保護が宣言されており、前面の突起は14,5 mmシステムの弾丸に耐えます。 また、車体は線路や底部での軽爆発物の爆発にも耐えることができます。
車体は現代の自走砲の伝統的なレイアウトを採用しています。 その前部はエンジンとトランスミッションのコンパートメントで占められており、その左側に運転席があります。 船体の他のすべての容積は戦闘室によって占められています。 船体は、傾斜したシートで作られた前面装甲、発達した軌道上ニッチ、および戦闘室にアクセスするためのハッチを備えた垂直船尾を備えています。 溶接されたタワーの寸法は大きく、155 mm 砲を備えた設備の設置と弾薬の積み重ねに必要です。 船体後部には乗組員が出入りするための大きな扉が設けられています。 砲塔後部には弾薬を補充するための別の小さなドアがあります。
前部主砲を備えた T-155 自走砲の長さは 12 メートル、幅 - 3,5 メートル、高さ - 3,43 メートルに達し、戦闘重量 - 56 トン、比出力は 18 馬力未満です。 トン当たりの高速道路の最高速度は 67 km/h です。 航続距離は360km。 自走式車両は障害物を乗り越え、他の装甲車両と同じ縦隊で移動することができます。
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T-155 フィルティナ ディーゼル エンジン
前面装甲の下には、881 馬力の容量を持つドイツ製 MTU-500 Ka 1000 ディーゼル エンジンが搭載されています。 これには、前進ギア 1100 段と後進ギア 5 段を備えた Allison X-- オートマチック トランスミッションが組み込まれています。 下部構造には、両側に つのツイン サポート ローラーが含まれています。
独立した水圧式サスペンションを採用。 駆動輪は本体の前部にあり、システム全体をサポートする 67 対のローラーがサポート ローラーの上に配置されています。 Firtina 自走式車両は、最高速度 480 km/h、最大航続距離 60 km に達します。 自走式車両は、最大 30% の傾斜、最大 1,5% の横勾配を乗り越え、深さ 0,75 メートルまでの水上障害物を乗り越え、高さ 2,8 メートルの垂直障害物を登って横断することができます。最大メートルの溝。
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自走砲 T-155 フィルティナの武装
T-155 フィルティナ自走砲の主武装は韓国製の 155 mm ライフル榴弾砲です。 この銃は、スロット付きマズル ブレーキとイジェクターを備えた 52 ゲージのロング バレルを備えています。 銃尾には半自動シャッターが装備されています。 バレルは油圧空気圧反動装置に取り付けられています。 基本的な K9 自走砲とは異なり、トルコの T-155 では、後退防止装置のシリンダーは円筒形のマスクで覆われていません。
48 発の個別のチャージショット用の機械化されたスタックと機械的なフォワーダーが銃と組み合わされています。 これらの装置の存在は、マシンの戦闘品質にプラスの影響を与えます。 最大発射速度は毎分6発に達し、3分間維持できます。 「連射」モードでは、15秒間に2発の弾が発射されます。 長時間の射撃では、毎分 発以下の射撃速度が許可されます。 弾薬の補充は手動で行うことも、Poyraz トランスポーターを使用して行うこともできます。
榴弾砲は 155 mm NATO 標準砲弾の全範囲を使用できます。 通常の榴弾の射程距離は30kmに達します。 最新のアクティブ-リアクティブ発射体を使用する場合、このパラメータは 40 km に増加します。 たとえば、M107 榴弾の最大射程は 18 km で、M549A1 榴弾ロケット弾は 30 km 離れた敵目標を攻撃することが可能です。 ERFB(BB)規格のロケット弾を使用すると、最大40kmの距離から発射できます。
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火器管制システム
T-155 フィルティナ自走砲には、トルコの企業アセルサンの開発に基づいて構築された射撃管制システムが装備されています。 望遠鏡照準器やパノラマ照準器が使用されるほか、衛星ナビゲーション、弾道計算機などの手段も使用されます。 他のNATO装備と互換性のある通信手段が使用されます。 彼らの助けを借りて、乗組員は外部のターゲットを受信したり、必要なデータを他の機械やコマンドに送信したりできます。
自衛用の武装は、屋根のハッチの 2 つに MHB 重機関銃 門から構成されます。 プロジェクトの最初のバージョンでは、機関銃は手動で制御されていたため、乗組員の 人がハッチから出なければなりませんでした。
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T-155 フィルティナ ACS の乗組員
自走車の乗組員は人。 メカニックドライバーは車体の前部に位置し、専用のハッチを備えています。 他の仕事は戦闘部門です。 塔の屋根と側面、船体の船尾にあるハッチからアクセスできます。 乗組員室には大量破壊兵器に対する集団防衛システムが備わっています。
ポイラク ARV 弾薬輸送機
自走砲とともに、Poyraz ARV 弾薬輸送車も生産開始されました。 このマシンは韓国の K10 ARV の改良版であり、いくつかの設計上の特徴が異なります。
Poyraz ARV 弾薬輸送機は同じシャーシ上に構築されていますが、砲塔の代わりに固定コックピットがあります。 コックピットの正面部分には、弾薬を移送するための特徴的なコンベアユニットがあります。 輸送車は 96 発の砲弾 (T-2 の全弾薬セット 155 個) を搭載しています。 全弾薬の移送は自動的に行われ、20 分かかります。 トルコの機械は、補助発電所の存在が基本的な韓国の輸送機 K10 とは異なります。 その助けを借りて、メインエンジンを停止した状態で弾薬を過積載することが可能です。
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T-155 Firtina ACS の技術的特徴
- 重量：56トン
- 長さ: 12m
- Ширина：3,5м
- 高さ: 3,43m
- 乗員：5名
- クリアランス：410mm
- 武装: 155mm/52 口径砲 12,7 門、mm 機関銃 門
- 弾薬: 48発
- 航続距離：360km
- 速度: 67 km/h
- 射程距離：18～40km。
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なぜウクライナに自走砲の設置が必要なのでしょうか？
結局のところ、ロシアとウクライナの戦争は砲撃戦でもある。 最初の数日間、侵略者は我が国の軍隊に対して大きな優位性を持っており、そのため前線の我が国軍の陣地を砲撃できるだけでなく、都市や村を破壊することもできました。
ウクライナは現在、AHS クラブ、シーザー、ズザナ、AS90、M109、M119、L119、M777、FH-70、TRF-1、PzH 2000 自走砲など、さまざまな自走砲を保有しています。 T-155 フィルティナ自走砲は、特定の弾薬を必要とせず、DPICM カートリッジを含むあらゆる種類の 155 mm 砲弾を使用できるため、この立派な社会によく適合します。
近代的な自走砲施設の出現は、軍にとって良い獲得です。 ロシア勢が彼らと戦う機会は限られており、これはすでにウクライナの守備陣に有利な状況となっている。 私たちの隊員は侵略者を巧みに倒し、彼らの陣地、指揮所、戦車、装甲車両を破壊しました。
私たちはすでに勝利を楽しみにしています。 悪は罰せられなければならないので、彼女は間違いなく来るでしょう。 すべてがウクライナになります！ ウクライナに栄光あれ！ 敵に死を！ オークよ、地獄で燃えろ！
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