ウクライナ軍は長期間にわたりアメリカの対戦車誘導ミサイルの使用に成功してきた BGM-71 TOW。 今日はこの効果的な武器についてです。
アメリカのBGM-71 TOW対戦車ミサイルシステムは、ウクライナが775年2022月末に受け取った億万ドルの米国援助パッケージの一部でもあった。 この兵器は、ウクライナ人がロシアの装甲車両を破壊するのに効果的に役立ちます。
ウクライナ軍はすでに米国から提供されたBGM-71 TOW対戦車ミサイルシステムをヘルソン地域で使用している。 その後、砂漠迷彩の装甲HMMWV M1167に搭載されたアメリカの対戦車複合施設をウクライナ戦闘機が使用した最初のビデオがネットワークに登場した。 この車両の改造は、BGM-71 TOW ATGM 用に特別に開発されました。
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輝かしい歴史を持つこのアメリカの伝説的な武器について、さらに詳しく知ってみましょう。
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対戦車誘導ミサイルBGM-71 TOWの興味深い点は何ですか
BGM-71 TOW (管誘導光学追尾有線誘導ミサイル) は、大型対戦車ミサイルです。 BGM-71 TOW 対戦車ミサイル システムは 1960 年代後半に開発され、冷戦中の米国とその同盟国の主要な徹甲システムとなりました。
TOW ミサイル システムは古いものにもかかわらず、依然として世界 15000 か国以上で大量に運用されており、71 以上の地上およびヘリコプターのプラットフォームに設置されています。 BGM-13 空中 TOW は か国以上で運用されています。
合計 2100 機以上が納入され、AgustaWestland Lynx、AgustaWestland A129、Bell Textron 206L、UH-1 Huey、Hughes 500MD、Eurocopter Bo 105、Bell Textron AH-1 Cobra ヘリコプターに装備されました。 BGM-71 TOW はその誕生以来、継続的にアップグレードされ、71 年を経るごとに、より強力なバージョンが追加されました。 BGM-71 TOW は、見通し線を越えて発砲することが不可能であり、そのかさばるサイズにも関わらず、戦場での高い有効性が証明されており、今でもいくつかの軍事紛争で成功裏に使用されています。 現在、BGM- TOW は軍でも使用されています。 はい、これは最新の兵器ではありませんが、ロシアの侵略者にとっては驚くほど効果的で致命的な兵器です。
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BGM-71 TOW誕生の経緯
BGM-71 TOW は冷戦時代の対戦車ミサイルで、旧式の 1960mm M106 無反動砲と、当時米国で運用されていたフランスのエンタックおよび AS-40 ミサイルを置き換えるために 11 年代に開発されました。 TOWという名称は、Tube-launched, Optically-tracked, Wire-guided（光学追尾式、ワイヤー誘導式の管誘導ミサイル）の略称である。 BGM-71 TOW は、コストを削減し、物流を容易にするために、三脚、車両、ヘリコプターから発射できるように設計されました。 ミサイルと発射システムは継続的に近代化されているため、TOW は今後も長年にわたって使用される最新の兵器システムであり続けます。
BGM-71 TOW 複合施設の開発は、ヒューズ エアクラフト社の主導のもと、1963 年から 1968 年にかけて行われました。ちなみに、当初、この ATGM は「XBGM-71」と呼ばれていました。 BGM-71 TOW の正式な量産は、テストと評価期間を経て 1968 年に開始され、ATGM は 1970 年に正式に採用されました。 それ以来、さまざまな修飾を施した約 650 個の複合体が製造されてきました。 したがって、BGM-71 TOW は世界で最も一般的な対戦車ミサイル システムの 71 つと考えられています。 ヒューズは BGM- TOW の開発と生産を開始しましたが、生産は徐々にレイセオン システムズに移管されました。
BGM-71 TOW 対戦車ミサイルは、その作成後すぐに、米軍の時代遅れの対戦車ミサイルや無反動砲に取って代わりました。 最初の戦闘使用はベトナム戦争中に行われ、その後複合施設の運用評価を目的として XM26 ヘリコプターに TOW が設置されました。 2 年 1972 月 71 日、ある航空グループは BGM-4 TOW を使用して戦車 105 台、トラック 2700 台、 mm 榴弾砲 台の破壊に成功しました。 射撃はメートルの距離から行われ、戦車や榴弾砲への直撃により数秒で弾薬が爆発した。 このデビューは TOW の戦闘効果を証明し、今後数十年にわたる生産と使用の増加の基礎を築きました。 近年、TOW は要塞を含むさまざまな目標を攻撃できる、より細かく調整されたシステムに進化しました。
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BGM-71 TOW ATGM の戦闘使用
BGM-71 TOW 対戦車誘導ミサイルは、1972 年 80 月に南ベトナムのフエ近郊で初めて使用されました。 ヘリコプターによるダメージの有効性は 65% をわずかに超えていました (81 回の発射で 回の直撃)。
イスラエル軍は、71 年のアラブ・イスラエル戦争と 1973 年のレバノン侵攻中に BGM-1982 TOW を使用しました。 72 年にシリアの T-1982 戦車を撃破したのはこの対戦車ミサイルでした。
モロッコ空軍は西サハラのポリサリオ部隊に対してBGM-71 TOWを使用した。
イラン軍は 71 年から 1980 年の湾岸戦争中にイラク戦車に対して BGM-1988 TOW を使用しました。
1987 年、パキスタンはインド軍に対して BGM-71 TOW-2 を使用しました。
砂漠の嵐作戦中、BGM-71 TOW は、他の対戦車ミサイルを上回る数で、アメリカ陸軍と海兵隊、さらにイギリス軍、サウジアラビア軍、エジプト軍、クウェート軍に配備されました。 たとえば、サウジアラビアの第 1 海兵遠征軍だけでも 582 基の BGM-71 TOW M220E4 発射装置を保有していました。 残りの 96 基の発射装置は、ペルシャ湾北部で戦闘中の部隊が自由に使用できました。 そのうちの一つの事件では、海兵隊のコブラAH-1Wヘリコプター62機がこれらのミサイルで油田近くのイラク軍T-1991戦車数台を破壊したことが知られている。 250 年に海兵隊は合計 71 発の BGM- TOW ミサイルを使用しました。
アメリカ海兵隊は 2003 年春、イラクの T-71 戦車に対して BGM-2 TOW-2A および TOW-72B を使用して成功しました。 この紛争は、新しい TOW 2B 改良型の最初の戦闘応用でした。 BGM-71 TOW はアフガニスタンの連合軍でも積極的に使用されました。
2022年71月以来、ウクライナ国軍はBGM- TOWの支援を受けて、全作戦ラインに沿ってロシアの装甲車両を破壊することに成功している。
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BGM-71 TOWの設計と製作
基本的な歩兵改造では、TOW ランチャーは携帯用三脚に取り付けられます。 BGM-71 TOW ATGM には、誘導および制御システムも含まれています。 ミサイル自体は、単純な本体輪郭と短い円錐形の機首を備えた従来の空力形状を備えています。
飛行中のロケットを安定させるために、ロケットの中央部と尾部には 430 つの弾性フラップがあり、発射直後に開きます。 弾頭はミサイルの前部にあり、制御装置とエンジンは後部と中央にあります。 ロケット エンジンは 630 室固体燃料の Alliant Techsystems です。 装甲貫通力は、ミサイルのモデルに応じて、均一な装甲で mm ～ mm です。
BGM-71 TOW は重い対戦車ミサイル システムであり、三脚 (三脚) を使用するか、車両に取り付ける必要があります。 M151 ランチャーはもともと TOW ミサイルの初期改造用に開発されましたが、後に TOW-220 モデルを発射するように設計された M2 ランチャーが登場しました。 その結果、BGM-71 TOW は、装甲兵員輸送車、歩兵戦闘車両、HUMVEE などの高機動車両など、さまざまなプラットフォームに配備できます。
地上配備に加えて、BGM-71 TOW は、ベル AH-1 コブラ (ここでは M65 搭載システムが使用されています) を含む攻撃ヘリコプターの空挺システムに統合することができます。
BGM-71 TOW は「携帯用」兵器システムと考えられていますが、この ATGM はかさばって重いため、肩から発砲することができません。
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指導体制
BGM-71 TOW は有線誘導で、SACLOS 誘導システムを使用しています。 発射ポストに含まれるトラッカーはロケット上の IR ビーコンを追跡し、軌道修正を計算します。 データは有線でロケットに送信され、ロケットはそれに応じて進路を調整します。 この誘導モードでは、オペレーターはミサイルが目標に命中するまでランチャーを制御する必要があります。
ミサイルは照準線に沿って光学照準器を介して誘導されます。この点で、ミサイル発射時に目標を視覚的に捕捉することが非常に必要です。 さらに、ミサイルをケーブルで目標に誘導するために、操縦者はミサイルの飛行中ずっと目標を視野に入れておく必要がある。 ケーブルが断線するか完全に破壊されても、ミサイルはあらかじめ設定された軌道に沿って飛行を続ける。
最近、データ送信に一方向の無線チャネルを使用する無線バージョンのミサイルが登場しました。 BGM-71 TOW の操縦者は、望遠鏡照準器を使用してミサイルの位置を特定し、狙いを定め、目標に保持します。 コンピューターからの制御信号は、ミサイル後部のコイルから巻き出された2本のワイヤーを介してミサイル制御システムに送信されます。 チャンドラー・エバンス CACS- 制御システムは、ピストン型差動アクチュエーターを使用します。 このミサイルには、長波赤外線追跡用の高強度サーマルビーコンと短波追跡用のキセノンビーコンが装備されています。 この二重追跡システムにより、光電子および赤外線対策に対する耐性が向上します。
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改良されたITASターゲット検出システム
1999 年、レイセオン社は、HMMWV やその他の地上発射装置から TOW を発射するための改良型目標捕捉システム (ITAS) を製造する契約を米陸軍から獲得しました。 ITAS は、高度な熱画像装置、目に安全なレーザー距離計、自動ターゲット追跡を使用しています。
ITAS 目標検出システムは、目標の認識範囲と目標に命中する確率を向上させます。 1999 年から 2003 年の期間だけで、米軍は 709 台のITAS システムを購入し、その一部はイラクで積極的に使用されました。 ITASはまた、TOWミサイルを装備した新しいLAV III車両を装備するためにカナダによって購入されました。
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BGM-71 TOW火力
BGM-71 TOW ミサイルは非常に強力な武器であり、新しい改良版ではほとんどのタイプの装甲車両を破壊するために使用できます。 最初のバージョンの最大射程は 3,75 km でしたが、現在は射程 4,5 km のバージョンが広く使用されています。 SACLOS ワイヤー誘導システムが煙で覆われていない場合、ターゲットが移動している場合でも、ターゲットに命中する可能性は十分にあります。
BGM-71 TOW ミサイルは標準の M220 ランチャーから発射できます。 M220 三脚は非常に重くてかさばるため、歩兵が運ぶことができる距離は限られています。 通常、ランチャーは M151 MUTT や HMMWV などの軽車両に取り付けられます。 さらに、ランチャーは M901 改良型 TOW 車両、M2 ブラッドレー、LAV AT、ストライカー、および米国以外のさまざまな車両に設置することができます。 BGM-71 TOW は、コンパクトなヒューズ MD-500 や AH-1 コブラ攻撃ヘリコプターの多くのバージョンなどのヘリコプターでも使用できます。
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BGM-71 TOWの主な変更点
オリジナルの TOW モデルは BGM-71A ミサイルでした。 1976 年モデルの BGM-71B は、前モデルの 3750 mm と比較して、射程が 630 m 増加し、装甲貫通力が 430 mm に向上したことが特徴でした。
1981 年に、BGM-71C (改良型 TOW、ITOW) 改良型が開発されました。 BGM-71C モデルの具体的な違いは、ノーズフェアリングに追加の格納式ロッドが取り付けられていることです。 その結果、新しい累積装薬により、装甲貫通力は 800 mm に増加しました。
1983 年に、次の近代化、BGM-71D (TOW-2) バージョンが行われました。 エンジンだけでなく、制御システムや弾頭も改良されました。
BGM-71E (TOW-2A) バージョンは、初期モデルの BGM-71D をベースとしていますが、反応装甲 (動的防御) を備えた目標と交戦するためのタンデム弾頭が装備されています。 少量の装薬により反応装甲が爆発し、蓄積された装薬が主装甲を貫通します。
BGM-71F (TOW-2B) も BGM-71D モデルに基づいて開発されており、最も脆弱な上部の装甲車両を破壊するように設計されています。 TOW-2Bには、2倍の累積装薬を備えた新しい改良型弾頭が装備されており、その作用はミサイルの長手軸に対して斜めに向けられており、タレス・ミサイル・エレクトロニクス社が開発したモード遠隔起爆装置も備えている。 起爆装置にはレーザー表面形状計と磁気センサーが含まれています。 ミサイル（エアロジェット社製）の弾頭の爆発は、ミサイルが目標上空を飛行する際に発生します。 基本的にターゲットはショックコアで攻撃されます。 このミサイルは外観が TOW A に似ていますが、格納可能なノーズロッドがなく、 つのタンタル指向性ブラスト弾頭を備えています。 弾頭の爆発は同時に起こり、一方の作用は下方に向けられ、もう一方の作用はダメージのより大きな効果を確実にするために小さなオフセットで行われます。 弾頭の材質は、影響を受けたターゲットに発火性 (可燃性) 効果を引き起こします。
改良された装甲貫通弾頭を備えた BGM-71G 改良版は量産されることはありませんでした。
BGM-71hはBGM-71Eモデルをベースに開発されました。 TOW 2A 対バンカー型は、野戦要塞、バンカー、都市の建物を破壊するように設計されています。 射程距離は 3750 m で、まずストライカー家の装甲兵員輸送車を装備しています。
TOW 2B Aero の航続距離は 4,5 km です。 射程を 3,75 km から 4,5 km に延長するには、ロケットのエンジンが交換されていないにもかかわらず、ワイヤーの長さを増やし、新しい空力フェアリングを取り付ける必要がありました。
TOW 2B Aero ファミリの開発の別の段階は、TOW 2B RF のワイヤレス バージョンでした。 2006 年 2 月、米陸軍は新しい無線 TOW 2B RF の最初の契約を締結しました。 誘導システムにワイヤーがないことにより、コイルからの巻き戻し機構によって課されるミサイルの射程と速度の制限がなくなり、加速セクションの加速度が増加し、ミサイルの飛行時間を短縮することが可能になります。 TOW 4,5B RF は、一方向のステルス無線コマンドによって制御されます。 ミサイルの射程距離は４．５キロ。 このシステムは、サービス中のさまざまなランチャーと互換性があります。
2000 年 2002 月、米陸軍は TOW のファイア・アンド・フォーゲット無線バージョンを開発する契約をレイセオン・システムズと締結しました。 TOW FFには高度な赤外線ホーミングヘッドが装備されるはずだった。 しかし、米軍は年にこの計画を中止した。
現在、どの改良型が軍で運用されているのかは不明です。 BGM-71 TOW のいくつかのバージョンである可能性があります。
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BGM-71 TOW仕様
- 動作原理: パイプから発射、光学的に誘導、ワイヤーで制御
- 全長：2210mm
- カートリッジ直径: 127 mm (152 mm – TOW-2)
- カートリッジ長さ: 1170 mm (1450 mm – TOW-2)
- 翼幅: 450 mm
- 充電システム: 使い捨てカートリッジ、再利用可能なランチャー
- 発射速度: 毎分2ミサイル
- 射程: 3000-4500 m (モデルによる)
- 装甲貫通: 600～1000mm（モデルによる）
- 速度（全モデル）：300m/s
- 重さ：
- BGM-71A/B TOW / TOW - 合計 18,9 kg、弾頭 3,9 kg
- BGM-71C ITOW - 合計 19,1 kg、弾頭 3,9 kg
- BGM-71D TOW 2 - 合計 21,5 kg、弾頭 5,9 kg
- BGM-71E TOW 2A - 合計 21,6 kg、弾頭 5,9 kg
- ワイヤレス TOW 2A - 合計 28,9 kg
- BGM-71F TOW 2B - 合計 22,6 kg、弾頭 6,1 kg
- アンチバンカー TOW 2 - 28,9 kg
- ランチャー TOW 2 - 92,8 kg
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BGM-71 TOW はかなり効果的な対戦車システムであり、それが技術的な観点から数十年にわたって重要であり続けている理由です。 さらに、優れた設計、技術的特性、経済的および政治的要因の有益な組み合わせによってどのような結果が生み出されるかを示します。 この BGM-71 TOW がなければ、これほど人気があり、広く普及することはなかったでしょう。
TOW ATGM の開発は数十年かかり、非常に興味深い結果が得られました。 しかし、このファミリーの最初のサンプルが登場してから半世紀以上が経過し、それ以来多くのことが変化しました。 BGM-71 ファミリーのミサイルは現代の要件を完全に満たしていないため、交換が必要になる場合があります。 ただし、TOW の免除はまだ予想されていません。 これらの兵器には最新のアップグレードが追加されていますが、廃止されることはありません。 これらの対戦車誘導ミサイルは、依然として敵の装甲車両を破壊できることが証明されています。
私は、このような信頼性の高い対戦車ミサイル複合体が我が国の防衛者にとって非常に必要であると確信しています。 私たちは西側諸国のパートナーの、最新かつ強力な兵器の支援と供給に心から感謝しています。
私たちはディフェンダーを信じています。 侵略者は報復から逃れる場所がありません。 敵に死を！ 軍隊に栄光あれ！ ウクライナに栄光あれ！
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