宇宙とその空間は、地球上のすべての科学者と研究者を魅了しています。 今日は、宇宙探査における中国の成果についてお話しすることにしました。
おそらく、今日、中国が世界の大国であり、ドイツ、フランス、さらには傲慢なロシアなどの重要な市場プレーヤーよりも経済的にはるかに強力であることを疑う人は誰もいません。 また、多くのエコノミストや専門家によると、米国にはまだ自由に使える資源と経済の可能性がたくさんありますが、現在の傾向が続けば、それを超えるのは時間の問題です。 したがって、中国のような超大国が経済だけでなく、宇宙探査にも多大な努力を注いでいることは驚くべきことではありません。 ちなみに、中国はこの分野でますます大胆になってきており、現時点での宇宙での成果については別の記事を書く価値があります。
それはどのように始まったのですか？
中国は宇宙産業の世界地図にかなり遅れて登場しましたが、すでに一定の成果を上げています。 彼らは歴史上初めて月の裏側に着陸した国となりましたが、これは彼らの宇宙拡張の始まりに過ぎません。 地球の外では、資本主義共産主義が自由民主主義を打ち負かし始めており、かなり成功しています。
Розвиток космічної техніки в Китаї розпочався, як і раніше в СРСР та США, зі створення балістичних ракет та ядерного арсеналу. Перша випробувальна база ракет у Китаї, яку просто назвали “Base 20”, була заснована 20 жовтня 1958 року. Це трохи більше року після того, як Радянський Союз запустив “Супутник 1” – перший штучний супутник Землі. Якщо пам’ятаєте, це відбулось 4 жовтня 1957 року. Однак, перш за все Китай зосередився на розробці власного арсеналу зброї масового знищення, хоча запуск “Супутник 1” СРСР також позначився на китайських планах. Китайський лідер Мао Цзедун був дуже амбіційним і прагнув не тільки влади, але й залишити свій слід в історії людства. Саме тому вже в 1958 році Комуністична партія Китаю вирішила запустити проект побудови та запуску першого китайського супутника в космос.
当時、中国の最高権力者の狭い範囲を除いて、誰もそれについて知りませんでした。 全世界が別の対立に夢中になりました。 宇宙空間を征服するための主なプロパガンダ闘争は、米国とソビエト連邦の間で行われました。 ここで、中国の最初の開発は独立したものではなく、ソ連との緊密な協力の結果であることに注意する価値があります。 7 年 5 月 1960 日、大きな野望と中国初の T- 弾道ミサイルの打ち上げ成功にもかかわらず、人工衛星の打ち上げ計画は延期されなければなりませんでした。
T-7 ミサイルは、第二次世界大戦中に製造された V-2 (Vau-2) ミサイルのドイツでの開発に基づいていたソ連の R-2 短距離弾道ミサイルの単純な設計コピーでした。 . 中国とソ連の間の緊張は、最初の衛星を打ち上げる中国の計画を妨げました。 MS フルシチョフがソ連で権力を握ったことによって引き起こされた変化は、反革命として認識されました。 新しい政治的現実により、ソ連の支援が終了し、中国人は自力で対処することになりました。 これは、中国の野心とその宇宙開発にとって大きな打撃でした。
しかし、中国の指導者たちはあきらめたくなかった。 中国の科学者の忍耐力と勤勉さのおかげで、開発は最終的に終了することはなく、継続されました。
最初に月面にいるアメリカ人、次に中国の衛星
よく知られているように、人類が初めて月面に足を踏み入れたのは 20 年 1969 月 11 日でした。 アポロ1967号の有人乗組員の一員として、マイケル・コリンズとエドウィン・オルドリンとともに、アメリカの宇宙飛行士ニール・アームストロングでした。 もちろん、当時、中国は宇宙探査の分野ではまだ何も達成していませんでしたが、武器に関しては、中国はすでに最も強力な大陸間ミサイルを含む弾道ミサイルの多くのテストに成功していました。 中国人はまた、ソ連と米国の間の宇宙競争を密接に追跡しました。 すでに1年に、中国の宇宙計画Shuguang-1（Shuguan-）が開始され、年後に将来の中国の太鼓飛行士の選択が始まりました。 これは、宇宙飛行士 - 宇宙飛行士が中国で呼ばれる方法です。 有人ミッションを開始する前に、最初の一歩を踏み出す必要がありました-宇宙船を地球の軌道にうまく入れることです。 回目の試行でようやく機能しました。
最初の中国の衛星の重さは 173 kg で、その名前の東方紅一号 (Dongfang Hong-1) は、文化大革命中の中華人民共和国の事実上の国歌の名前であった「紅の東」を意味します。 中国は以前も現在も共産主義国家であるため、驚くべきことではありません。 ソ連では、このようにさまざまなオブジェクトに同様の名前を付けました。
興味深い事実として、東方紅一号は、これまでに宇宙空間に打ち上げられた衛星の中で最も重い「最初の衛星」でした。 さらに、これまでの 1 つの「最初の」衛星をすべて合わせたものよりも重かったのです。 ソ連 (スプートニク 4 - 1957 年 1 月 1 日)、アメリカ (エクスプローラー 1958 - 26 年 1965 月 11 日)、フランス (アステリックス - 1970 年 月 日)、日本 (大隅 – 年 月 日）。
プロジェクト714は、有人ミッションでの最初の試みです
中国が有人ミッションを地球軌道に送るのを止めるものは何もないように見えた。 さらに、1970年代前半にはすでに準備が本格化していました。 極秘の「プロジェクト 714」プログラムは 1967 年に開始されました。 上記の将来のタイコナウタイの乗組員のセットが合格したのはこのプログラムでした。 プロジェクト 714 は、1971 人の中国人のタイコノートを宇宙に送ることを目的としていました。 したがって、1973 年 月、中国空軍の 人のパイロットのグループが、彼らの意図を実現するための厳格な選択の後に作成されました。 タイコノートの訓練が始まりました。 当初、年までに有人ミッションを実施する予定でした。
その野心的な計画を達成するために、私がすでに述べたShuguang-1宇宙船が製造され、CZ-1Aロケットを軌道に打ち上げることになっていました。 この船は 2 人乗りの乗組員に改造されました。 奇妙な状況下で、何も起こりませんでした。 プログラムは、経済的な理由により、1972 年 1978 月に正式に中止されました。 しかし、いわゆる文化大革命に関連して中国で多くの政治的混乱があったため、これが起こったという噂があります. しばらくして、つまり 1980 年に、彼らはプロジェクトを再開しようとしました。 将来の乗組員のいくつかの打ち上げと訓練が行われました。 その時、中国が宇宙船を着陸させる技術を首尾よく習得したのは興味深いことです（ソ連と米国に次ぐ世界で番目）。 しかし、年に後者のプログラムは再びキャンセルされました。 現在、彼らはプロジェクトへの資金提供の難しさについて再び話し始めましたが、中国は科学的発展を止めようとはしませんでした。
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プロジェクト 921 と神舟計画 - 最初の中国人宇宙飛行士
中国の新しい有人宇宙計画は、1986 年 921 月に中国科学院によって提案されました。 それは非常に簡単にプロジェクト 921 と呼ばれました。計画は、タイコノートを軌道宇宙ステーションに送る宇宙船を構築することでした。 当時、中国は軌道上の宇宙ステーションはもちろん、運用可能な有人宇宙船を持っていなかったので、それは非常に奇妙に見えました。 しかし、計画が作成されると、本題に入る時が来ました。 そして仕事は沸騰した。 1992 プロジェクトの第 20 段階は 1999 年に始まりました。 計画は、有人宇宙船を建造し、回の無人試験飛行と回の有人ミッションを実施することでした。 これらの目的のために、有人の神舟宇宙船が製造され、その最初のコピー (テスト打ち上げ、無人) が 年 月 日に打ち上げられました。
2 か月後、神舟 25 号のミッションは地球の軌道に飛び込みますが、そこには人は乗っていませんでしたが、サル、犬、ウサギ、その他の動物などの生き物がいました。 さらに、2002 年 月 日に、科学機器や動物を搭載せずに、別の純粋なテスト飛行が行われました。 同年月、回目のテストミッションが始まる。 すべての飛行は計画どおり通常モードで行われたため、中国にとって最も重要な任務である「その」人を宇宙に送ることを妨げるものは何もありませんでした。
中国はすぐに、すなわち 15 年 2003 月 5 日にこれに成功した。 この日、最新の神舟 号宇宙船が長正 (「グレート ハイク」) ロケットによって地球周回軌道に打ち上げられました。 中国人初の宇宙飛行士ヤン・リーウェイが搭乗した。
見知らぬ場所への着陸に失敗した場合に備えて、銃とテントを携行していたと言われている。しかし、21時間22分45秒後、彼は無事に生きて地球に帰還することに成功した。これは中国にとって宇宙探査において初めて実際に成功した一歩となった。天帝国初の有人宇宙船に乗ったヤン・リーウェイは、地球の周りの軌道を14回転させた。ヤンが旅した環境は快適とは程遠いものでした。中国人宇宙飛行士はおむつをしたまま宇宙に飛び立った（軌道上トイレは今でもISSでしか利用できない贅沢だ）。飛行自体はいくつかの複雑な問題を抱えて通過したが、イアン・リビーは非常に強い振動（いわゆるPOGO効果、つまりエンジンの不安定な動作によって引き起こされるロケットの縦方向の振動）について地上管制官に6分間報告した。アメリカ人はずっと前に同様の問題を抱えていた。アポロ号ミッション中）。着陸後、最初の中国人宇宙飛行士は唇を切られたが、それ以外は大事には至らなかったので、成功は全世界に知らされることができた。中国は自国民を宇宙に送り出した番目の国となった。実際、これまでにもアメリカやソ連・ロシア以外の国の国民が宇宙に飛んだことはありますが、それはこの二国の経済的潜在力と技術力によるものでした。一方、中国は以前のソ連や米国と同様に、独自に目標を達成した。
神舟はまだアクティブなパイロット プログラムです。
神舟プログラムは非常に成功したため、現在も開発と運用が続けられています。 これまでに中国人11人（男性10人、女性人）が宇宙に飛び立った。
太鼓飛行士の 7 人である Jing Haipeng は、中国の 2008 つの宇宙ミッションに参加しました。 これは 9 年 2012 月の神舟 2 号で、最初の 1 人乗りの飛行と中国初の船外活動であり、11 年 月の神舟 号は、ミッションの司令官として、中国人初の女性宇宙飛行士である劉洋を含む 人乗りの飛行であり、最初の宇宙飛行士でもあります。天宮号軌道ステーション（天宮号）と神舟号にドッキング。
これらのミッションの最後のものは、これまでのところ中国の最後の有人ミッションのままです。 神舟 11 号は 2 人の任務であり、ジン ハイペンが再び指揮を執った。 このミッションは、中国にとってもう 11 つの非常に重要な意味を持っています。それは、中国の天宮 32 軌道ステーションにドッキングする最初で、これまでのところ唯一の有人ミッションでした。 神舟2号はまた、これまで中国で最長の有人宇宙ミッションであり、日以上続いた。 ちょっと待ってください - 中国の軌道ステーションとは何ですか? はい、中国には宇宙実験室とも呼ばれるTiangong-軌道ステーションがあります。
中国初の軌道ステーション Tiangong-1
神舟有人ミッション計画と並行して、中国は宇宙探査の他の側面でも進歩を遂げている。 中国の軌道ステーションについてもっと学ぶ時が来ました。
軌道ステーションの最初の中国のプロトタイプは Tiangong-1 (大まかに「Heavenly Palace-1」と訳されています) でした。 Tiangong-1 の重量は 8,5 トンで、有人神舟型宇宙船と無人宇宙船の両方とドッキングできるように設計されていました。 ステーションには、15 立方メートルの圧力下にある居住用キャビンが装備されていました。これは、典型的なアパートの容積 6 平方メートル、高さ 2,5 メートルに相当します。 まあ、宮殿との共通点はほとんどありませんでしたが、リビングルームにはエクササイズマシンとつの寝台（地球上の意味での無重力にはベッドはありません）があり、トイレと調理器具は神舟に停泊している神舟の有人船に乗っていました。駅。
Tiangong-1 軌道モジュールは 29 年 2011 月 355 日に打ち上げられました。 計画通り、モジュールは地球を周回する低軌道（地球上空 8 km の遠地点の軌道）に配置されました。 その年の後半、9 月に、中国は神舟 16 無人ミッションを使用してドッキング テストを実施しました。 次のミッションである神舟 2012 号 (9 年 1 月 日打ち上げ) は、上記の中国人女性初の宇宙飛行であるだけでなく、中国の有人宇宙船と軌道ステーションとのドッキングに初めて成功したことでもあります。 注意深い読者は、神舟 号には 人の乗組員がいて、天宮 号には 人しかいなかったので、 番目の宇宙飛行士はどこで休んでいたのだろうかと尋ねるかもしれません。 答えは非常に簡単です。ドッキングされた神舟船自体です。
Tiangong-1 モジュールは 16 年 2016 月 3600 日に運用を停止しました。 軌道ステーションは徐々に軌道を下げ、大部分は大気圏で燃え尽きるが、地球に到達したわずかな破片は太平洋に落ちた。 興味深い事実は、Tiangong がいわゆる Nemo ポイントから約 1 km の大気圏に入ったということです。Nemo ポイントは、軌道から外れた衛星やその他の運用を終了した宇宙船の一種の墓地としてよく使用される太平洋の場所です。 問題は、ネモに向かうオブジェクトが制御されたデオービターであるのに対し、Tiangong-1 は制御されずに落下したことです。 ご覧のとおり、中国の「ヘブンリー パレス」の開発者は、自分たちの軌道ステーションがどこに落下しているかを知りませんでした。 この問題をすぐに解決する必要がありました。 軌道離脱の位置が正確に計算されるまでは、破片が人口密集地域に落下するのではないかという懸念がありました。 作業は時間続けられ、開発者はあらゆる方法で落下の場所を予測し、それを修正しようとしました。 幸いなことに、ひどいことは何も起こりませんでした。 天宮号の破片が太平洋に落下。 彼の話は終わった。
Tiangong-2 は別の侵入テストです
しかし、中国の科学者らによる宇宙征服の試みは終わっていない。この先には、ISSのような恒久的な中国軌道ステーションの建設につながる新たなミッションがまだ残されていた。中国人はすでにこの分野での開発経験があったので、ほとんど問題はなかった。 2番目の軌道ステーションはテストのようなもので、長期運用を目的としたものではなかったが、天宮2016号は2年1月に地球を出発し、Chang Zheng 11Fロケットによって軌道への打ち上げに成功した（Chang Zhengは「偉大な旅」を意味する） ）。基本的には天宮号のコピーだった。中国はこのステーションをこれまでで最長の有人ミッション「神舟号」に使用した。
事実は、中国の宇宙飛行士が宇宙で記録的な時間を過ごしたということです - 2017ヶ月以上。 その後、中国の科学者は一連のドッキングと補給のテストを実施しました。 最後の 2 回目の輸送ドッキングは 年 月に実施されました。 その後、ドッキングと補充の手順全体が 日から 時間半に短縮されました。 これは、有人システムの開発における本当に進歩であり、重要なステップでした。 その後、Tiangong- も地球の大気圏に突入しましたが、今回は完全に制御された方法で軌道離脱が行われました。 これは、中国の科学者とエンジニアが結論を導き出し、軌道離脱の過程でもオービターを制御することを学んだことを意味しました。
天宮2号は19年2019月29日に南太平洋で炎上した。しかし、もちろん、これで終わりではありませんでした。今月、2021年5月5日には、中国の将来のモジュール式軌道ステーションの主要コンポーネントである天河モジュールを打ち上げる重ロケット「長正B」の打ち上げが予定されている。
中国と月面の研究
太陽系を研究するとき、私たちは通常、地球に最も近い天体、地球の自然の衛星である月を最初に思い浮かべます。 アメリカ人が月に着陸したことは知っていますが、ロシア人も試みました（無人機のみを着陸させることができました）が、中国人は？ もちろん、彼らも試しました。 ちなみに、これまでのところ無人航空機にすぎませんが、非常に効果的です。
嫦娥1号は月を目指す中国初の宇宙ミッションである。それは軌道上でのミッションであり、目標は地球の天然衛星の周りを周回飛行することでした。 24 年 2007 月 3 日、長正 A ロケットは中国の月周回衛星の宇宙への打ち上げに成功し、中国は米国、ソ連、日本に次いで月周回軌道に物体を設置した世界で 番目の国となった。
ところで、日本人は中国人よりわずか 1 か月先でした。 嫦娥 5 号は 2007 年 21 月 1 日に月の軌道に入り、すでに 1 日後に天体帝国の科学者は、独自の軌道装置から地球の衛星の最初の画像を受け取りました。 2009 か月も経たないうちに、中国人はすでに月面全体の地図を入手していました。 中国人が米国やソ連よりも遅れて開始したという事実は、最初の月面ミッション以来、技術がどれだけ進歩したかを示しています。 その結果、中国の軌道ステーションによって得られた地図は、アメリカ人やロシア人によって得られた以前の軌道地図よりもはるかに正確でした. 嫦娥 1 号は、マイクロ波放射計を使用した世界初の月周回衛星です。 年 月 日に嫦娥 号宇宙船を廃止してミッションは完了しました。 それは月面に落下し、中国初の月軌道ステーションとして歴史に名を残しました。
しかし、中国の開発者を止めることはできませんでした。 そのため、2010 年に嫦娥 2 号のツイン ミッションを開始し、これも成功しました。 しかし、今回は月面への落下で終わりではありませんでした。 このように、嫦娥 2 号は、主な任務 (軌道からの月の探査) を完了した後、地球 - 太陽系のポイント フェーズの 2012 つにさらに飛行し、その後、最初の中国の小惑星探査機になりました。 2 年 4179 月、小惑星 Toutatis のフライバイに成功したのは嫦娥 号でした。
嫦娥 2 号探査機のおかげで、上の写真の「スペース ポテト」、すなわち小惑星 4179 Toutatis は不規則な形をしています。
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月の向こう側
中国はまた、これまで成功したことのないミッションの成功を収めています。 私たちは、地球から見えない月の裏側への最初の軟着陸について話しています。 この驚異的なスタントは、4 年 3 月 2019 日に着陸した嫦娥 号によって達成されました。
これが可能になる前でさえ、中国はケチャオのミッションを宇宙に送りました。 2018 年 4 月に打ち上げられたこの探査機は、地球と月の重力系の振動点に配置されました。 そして彼の最も重要な任務は、地球と、地球からは見えない月の裏側との間の通信を確保することでした。 Queqiao の成功がなければ、嫦娥 号は、地球から見えない地球の衛星の反対側に到達することはなかったでしょう。
中国人は月面に着陸しただけでなく、月の反対側から無人探査車玉兎 2 号を打ち上げました。 信じられないことに、嫦娥 2 ミッションは現在も運用されています。
しかし、これは月探査ミッションにおける中国の成功の終わりではありません。 23 年 2020 月 5 日、嫦娥 2 号の新しいミッションが開始され、月面に着陸し、サンプルを収集して地球に帰還させました。 得られた材料の量 (約 kg) は印象的ではありませんが、同様に困難なミッションが成功したという事実は、中国が月の開発にすでに多大な貢献をしていることを示しています。 しかし、中国人は月面の研究にとどまらず、さらに先を見据えることにしました。
火星に向かう
はい、中国の開発者も火星に行きたがっています。 火星探査の最初の試みは、2011 年末に中国とロシアによって行われました。 しかし、彼女は非常に失敗しました。 多くの理由があり、いくつかは不明でした。 したがって、ロシアと中国の共同ミッションであるフォボス-グルント（ロシア語）とインフオ-1（インフオ-1）（中国語）は、ロシアのロケットの故障により失敗し、研究施設全体が地球低軌道を離れることさえありませんでした。 誰もが非常に失望しました。特に中国の科学者はそうでした。
しかし、中国は結論を導き出し、今度は独自の試みを行うことを決定した。 23 年 2020 月 5 日、Chang Zheng 1 ロケットは天文 号ミッションで宇宙に打ち上げられ、地球周回軌道に投入されます。その後、探査機は単独で火星に向かって飛行しました。はい、火星に向かって、赤い惑星の軌道と表面も探索します。このミッションについては、私はすでに 言及された 彼の記事で。 Tianwen-1 は、中国がオービター、着陸プラットフォーム、ローバーの 10 つの宇宙船を火星に送る宇宙ミッションです。 つまり、ミッションは非常に複雑で時間がかかります。 2021 年 月 日、軌道ステーションは火星周回軌道に投入されました。 着陸プラットフォームとローバーは、オービターの貨物室でまだ時間を待っています。 ちなみに、軌道ステーション自体は、最適な着陸地点を探すために、すでに数か月間火星の表面をスキャンしています。
今年の 月か 月には、中国人が火星の表面に着陸しようとすることが予想されます。 彼らはこの試みに成功するでしょうか？ すぐにわかります。 つ確かなことは、中国の宇宙への長い行進はまだ始まったばかりだということです。 中国の科学者やエンジニアは、その成功と発見で何度も私たちを驚かせるだろう. これらすべてについて、当社のウェブサイトで確実にお伝えします。
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興味深い資料をありがとう。 つのメモ:
振動ではなく、解放点。