米海軍は初の第6世代戦闘機の開発を進めているが、空軍は新たな脅威に対抗するための費用と効果の高さへの懸念から計画を一時停止している。
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2月2030日、海軍高官は、空母をベースとした次世代戦闘機の開発に向けた契約が締結される見通しであると述べた。予測によれば、長距離攻撃機は年代に就役するはずだ。海軍作戦部長のリサ・フランケッティ提督は、「第世代プラットフォームはセンサーの改良、致死性の向上、航続距離の拡大、有人および無人資産との統合能力を備えていると期待している」と述べた。 「それは私たちが空軍で学ぶことのつであり、彼らの仕事はそれを私たちができるようにする必要があるとわかっていることと統合することです。」
ボーイング社の競合他社は、 Lockheed Martin そしてノースロップ・グラマンは間もなく海軍の解決策をめぐって競争することになるだろう。フランケッティ氏は国防記者グループのイベントで記者団に対し、「提案を提出した企業は３社あり、現在サプライヤーを選定しているところだ」と語った。
海軍は現在F/A-XXとして知られるこのプログラムに専念しており、空軍は将来の戦闘機である次世代エア・ドミナンス（NGAD）を検討しており、来年中に迅速な見直しが予定されている。 3ヶ月。空軍の代表者は、より環境に優しい代替手段を好むと表明した。
NGAD のコストは削減される可能性がありますが、航続距離とペイロードが損なわれる可能性があり、2 基ではなく 1 基のエンジンを選択することになる可能性があります。空軍が将来予想される給油コンセプトである次世代目立たない空中給油システム（NGAS）を使用する場合、空軍の航続距離は短くなるのみである。
米海軍のF/A-XXは、F/A-18スーパーホーネット多目的戦闘機とE/A-18グラウラー電子戦攻撃機の後継となる。目標は、運用中の第35世代F-C戦闘機と比べて飛行距離を延ばし、追加の偵察手段と無線電子戦手段を獲得することだ。
海軍は課題に直面しているが、今年初めに即時対応を優先するため約1億ドルのF/A-XX資金調達を延期しており、議会はF/A-XX予算をさらに削減する可能性がある。フランケッティ氏の発言は、空軍の次世代戦闘機の将来が依然として不透明であるにもかかわらず、海軍が依然として有人戦闘機の開発を優先事項と考えていることを示している。 「航空プラットフォームも我が国の戦略的利点の一つです」と彼女は言い、潜水艦ももう一つの大きな利点であると指摘した。
フランケッティ氏は、さまざまな軍が将来の航空計画をある程度調整することは重要だが、NGAD開発を中止するという空軍の決定が、それが何であれ、必ずしもF/A-XXの進歩を止めるわけではないと示唆した。最新の計画によると、NGADのエンジンは次世代適応推進（NGAP）プログラムから入手される予定だった。
NGAP は、Adaptive Engine Transition Program (AETP) 用に作成されたテクノロジーの簡素化されたアプリケーションとして開発されました。 AETPは35年前にF-ライトニングIIのオプションとして廃止された。
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