北京に本社を置く中国宇宙交通社は、コンコルドの4倍の速度であるマッハ2027で飛行できる試作民間輸送機の試験飛行を実施したと発表した。 Lingkong Tianxing Technologyとしても知られる同社は、エンジン技術のさらなる評価が月に行われると述べた。その目標は、 年の初飛行に備えた実物大の超音速旅客機を作成することです。
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同社によると、この飛行機は音速の４倍以上の巡航速度で北京からニューヨークまで約２時間で乗客を運ぶことができるという。
最後の民間超音速航空機は、 コンコード、フランスとイギリスの航空宇宙企業が共同開発しました。 1976 年に就航し、2003 年に退役するまで音速の 18 倍の速度で飛行しました。コンコルドはターボジェットエンジンを４基搭載し、水平離着陸が可能で、高度約１万８３００メートルを飛行した。
開発者によると、Yunxing 超音速ジェット機は 20 倍の速度を持ち、垂直に離着陸し、高度 メートル以上に到達することができます。同社のウェブサイトにあるアニメーションでは、Yunxing がロケットを使って空に飛び立つ様子が示されています。その後機体から分離された。その後、飛行機は長距離を飛行します。目的地に近づくと、液体ロケットエンジンが点火して垂直着陸するための二次減速が行われる前に、亜音速まで減速します。
極超音速飛行のための技術やサービスも開発している同社は、アクティブブレーキと垂直着陸技術の多数のテストを完了したと述べている。
Space Transportation は 2018 年に中国南西部の四川省で設立され、北京および中国の他の都市に研究および生産センターを持っています。同社の研究開発計画には、技術試験プラットフォーム、準軌道宇宙旅行機、全地球極超音速飛行機が含まれます。同社は軍、大学、研究機関に極超音速サービスを提供し、いくつかの大学とミサイル開発や飛行試験に取り組んだ。これには、ノースウェスト工科大学が主導するフェイティアン 1 極超音速航空機プロジェクトへの参加が含まれます。この航空機は2022年に試験飛行を完了しました。
雲興超音速機の空気力学、熱保護、制御システムなど、いくつかの主要技術が土曜日にテストされた。航空力学の観点から見ると、Yunxing は高い揚力抗力比を備えているため、高度が上昇して空気密度が減少しても効果的なパフォーマンスが維持され、飛行がより経済的で快適になります。
熱保護も同様に重要です。高速飛行中、航空機の表面は継続的な空気力学的加熱にさらされ、その温度は 1000°C を超えます。軽量、高強度、耐熱性を備えた材料と構造が重要です。同社は、全複合材料の設計が試験飛行中にこうした極端な条件に耐えることに成功したと述べた。
飛行制御システム、アビオニクス、プロトタイプの構造強度も評価されました。スペース・トランスポーテーション社は、世界的な商業飛行や手頃な価格の宇宙旅行に使用できる超音速航空機の開発を目指していると述べた。
同社副社長の沈海斌氏は2021年に網易とのインタビューで、同社は2025年までに準軌道宇宙観光のための初の有人飛行を実現し、2030年までに高速世界輸送を実現したいと述べた。
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