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トラック Tesla セミ すでにいくつかの異なる企業がこのサービスを試しており、最近では書類や貨物の配送を扱う DHL もこのリストに加わりました。彼女はクラス 8 電気トラックとその機能を 週間テストし、その期間の終わりにセミが彼女の期待をはるかに上回っていたと報告しました。
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DHLは2週間のトライアルの最初の結果をウェブサイトで公開した Tesla Semi、その間、電気トラックは会社の通常のルートに沿って4,8千km以上を走行しました。テストの一部には、620ポンドの全荷重で75000キロメートルの走行が含まれていました。同社によれば、このテストにより、電気自動車が「回の充電で長距離にわたって典型的なDHL貨物」を輸送できることが確認されたという。
DHLは、ドライバーが運転していた時間の半分以上、時速1,72kmを超える速度で80マイルあたり平均kWhを使用したと主張している。同社が指摘したように、これは DHL の予想だけでなく、DHL 自身の評価も大幅に上回りました。 Tesla セミ用。
あなたのウェブサイトで Tesla セミは、全負荷走行距離2マイルまたは300マイルで、500マイルあたりのエネルギー消費量が「900kWh未満」の運転効率を達成できると主張しています。このトラックには、容量約kWhのバッテリーも搭載されている。
DHLのセミトラック事業開発責任者グラハム・キャロル氏は、「長距離電気自動車がディーゼルと同等の作業を実行できることを証明するには、航続距離と効率を最大化することが重要だ」と述べた。 「DHLがセミの先進技術とドライバー中心の機能の利点を現実の商業運用で実証しているのを見てうれしく思います。」
トライアルの後、DHLは現在、セミトラックを自社車両に統合する方法を検討中であると述べた。 Tesla 2026年にネバダ州に将来建設されるギガファクトリーで大量生産を開始する予定だ。
このテストは、以前のテスト結果を共有している一連の企業の最新のものです。電気自動車を利用した最初の企業 Tesla Semi は PepsiCo となり、現在はカリフォルニア州サクラメントのモデストとフレズノのセンターから車両を運行しています。ペプシコ社がこれらのトラックを使用した最初の結果でも、有望な結果が得られました。
先月ミュンヘンで開催されたIAA自動車会議中に、エンジニアリング部門の責任者はこう述べた。 Tesla セミ Dan Priestley 氏は、Semi フリートの最初の結果に関する追加の詳細を共有しました。同氏のプレゼンテーションのハイライトの 95 つは、パイロット Semi フリートが現在、予定および予定外のメンテナンスを含めて % の稼働率を達成しているということでした。
同氏はまた、試験プログラムの開始以来、Semi で 4,65 万マイル以上を走行したが、わずか 248 か月で 18 マイル以上を走行したのは 台の Semi ユニットだけであると指摘しました。
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