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最近、オランダが28台の無限軌道全地形対応車両をウクライナに移送していることが判明した。 バイキング バンドワゴン S10、ウクライナ軍はすでに訓練を受けています。
私たちは皆、ウクライナがロシア侵略者との戦いにおいてパートナー国の援助を切実に必要としていることを理解しています。したがって、バイキング バンドヴァーン S10 水陸両用全地形対応装甲車両の納入は非常に良いニュースです。このような装備は、前線の守備陣にとって決して不必要なものではありません。
今日は、これらの非常に興味深い水陸両用全地形対応車について、さらに詳しく検討してみます。
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興味深い全地形万能車バイキング バンドヴァーン S10 とは何ですか
バイキング バンドヴァグン S10 (または単に BvS10) は、雪、湿地帯、砂地、その他の困難な地形などの困難な状況で軍隊と貨物を輸送するために設計された現代の装甲無限軌道車両です。 BvS10 は、その前身である Bandvagn 206 (Bv206) の改良版です。
BvS10 は、英国、スウェーデン、オランダ、フランス、オーストリアを含むいくつかの国の軍隊で使用されており、現在はウクライナも含まれています。全地形万能車は、困難な状況での高い機動性と通行能力が要求される平和維持任務を含むさまざまな軍事作戦で使用されます。
この全地形対応車両は、さまざまな極限状況、気象状況、戦闘状況で活動する今日の軍隊にとって理想的です。
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バイキング バンドヴァーン S10 誕生の歴史
バイキング BvS10 は、英国の BAE Systems 社がスウェーデンの Land Systems Hagglunds 社と協力して設計、製造した完全水陸両用装軌式装甲車両です。この全地形対応車両は、206 年を超える連接車両の生産から得た経験に基づいて構築された、小型の Bv25S をさらに発展させたもので、積載量が増加しています。
最初のバイキング バンドヴァーン S10 プロトタイプは、2001 年 24 月に英国陸軍に納入されました。機械はノルウェー、イギリス、スウェーデン、オマーンで行われた 2001 か月にわたる一連のテストに合格しました。ノルウェーでは、この車両は北極圏を越えて冬期配備を成功裏に完了しました。 2 年 10 月、バイキングはオマーンに派遣され、SAIF SAREEA 2009 演習に参加しました。そこでは、極度に暑くて乾燥した砂漠の条件で完全な運用試験が実施されました。バイキング バンドヴァーン S53 は主にオランダとイギリスの軍隊で使用されています。 10 年 10 月、DGA (フランス陸軍調達庁) は、オランダ軍と英国軍で使用されている全地形対応車の新型改良バージョンであるバイキング バンドヴァーグン S2019 Mk II 車両を 10 台発注しました。 Bandvagn S32 のフランス版では、全地形万能車の一部の部品がフランスの会社 Panhard によって製造されています。 10 年 月、BAE システムズは最初の 台のバイキング バンドヴァーン S 全地形対応車をオーストリア軍に納入しました。オーストリア軍は、さまざまな改良を施した BvS 装甲兵員輸送車 台を発注しました。
全地形対応車両は、ヒンジ機構で接続された 10 台の無限軌道車両で構成されています。バイキング バンドヴァグン S3 は 5 ～ 206 トンの積載量を備え、この水陸両用全地形対応車両は、着陸能力を含め、以前のバージョンのバイキング Bv206 および Bv10S と同様に困難な地形でも優れた機動性を備えています。バイキング バンドヴァグン S46 は、-46 °C ～ + °C の温度で動作できるため、ジャングル、砂漠、北極条件での使用や迅速な展開にも適しています。
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バイキング バンドヴァーン S10 の亜種
英国企業 BAE Systems は、スウェーデン企業 Land Systems Hagglunds と協力して、Viking Bandvagn S10 のいくつかのバージョンをリリースしました。その中で：
- 装甲兵員輸送車
- 修理・避難車
- 救急車
- 全地形でのユニットの指揮と制御
- 貨物輸送業者
- 迫撃砲室を備えた全地形対応車両
- バイキング バンドヴァーン S10 Mk II の更新バージョン。
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バイキング バンドヴァーン S10 のデザインと保護
全地形万能車両バイキング バンドヴァーン S10 は、特殊なヒンジ機構で接続された 2,5 台の無限軌道車両で構成されています。先頭車両は室内面積10平方メートルの運転台として使用され、後部車両は実質的には平方メートルの貨物室として使用されます。軍人や軍事装備の輸送に使用できます。
バイキング バンドヴァーン S10 の前部キャビンには、左前に座る運転手と、完全装備の歩兵 名が収容されます。
後部キャビンと前部キャビンは双方向音声通信によって接続されます。後部キャビンには完全装備の海兵隊員 8 名を乗せることができます。さらに、後部区画には迫撃砲区画、大口径機関銃区画、またはミラン対戦車ミサイルと火柱を備えた完全装備の対戦車分隊を配置することが可能です。どちらのコンパートメントにも空調システムとゼネラル ダイナミクス UK ボーマン デジタル通信システムが装備されています。
ボディ構造は装甲鋼で作られており、丸みを帯びたエッジと滑らかな輪郭により断面が最小限に抑えられ、レーダーに映りにくくなっています。 Bandvagn S10 の本体自体は鋼製装甲シートで構成されており、7,62 m 以上の距離からの 10 mm 徹甲弾や砲弾の破片から保護します。
車は重さ0,5kgの対人地雷からも保護されました。さらに、英国版のバイキング バンドヴァーン S10 には、追加の地雷保護キットと装甲フレームが装備されています。全地形万能車の設計により、特定の運用要件に従って最新化してモジュール式サブシステムを設置することができます。つまり、追加の装甲、武器用のマウントの取り付け、負荷および標準プラットフォームの変更が可能です。たとえば、イギリスのバイキング バンドヴァーン S10 乗組員は通常、狭い区域での輸送用に設計された標準的なアサルトライフルの短縮版である SA80A2K カービン銃を装備しています。
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カミンズ製ターボディーゼルエンジン
Bandvagn S10 には、カミンズ社が開発した 5,9 馬力の 250 リッター 840 気筒ターボディーゼル エンジンが搭載されています。最大トルクは1600rpmでNmです。
全地形万能車は、前後のキャビンをヒンジで固定する油圧シリンダーを使用して操縦されます。操縦するために、運転整備士は他の無限軌道車両のように 1 つの軌道にブレーキをかける必要はありません。これにより、雪、砂、柔らかい地面での車の通行性が向上します。
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武装バイキングバンドヴァーン S10
次に、Viking Bandvagn S10 全地形万能車の武装について、より具体的に説明しましょう。通常の使用では、車両はほとんど敵部隊と接触しない状態にありますが、攻撃や待ち伏せが発生した場合には車両の自衛システムが展開される可能性があります。
バイキング バンドヴァーン S10 の前部キャビンの屋根には、大口径 12,7 mm ブローニング機関銃または汎用 7,62 mm 機関銃用の砲塔が取り付けられています。保護を強化するために、装甲全地形対応車両には、フロント コックピットの各フロント ウィンドウの上部に取り付けられた 4 発の発煙手榴弾発射装置の つのグループも装備されています。運転手または車両の指揮官は、発煙弾や白リン弾を発射する発煙発射装置を操作できます。
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全地形万能車バイキング バンドヴァーン S10
軍は、困難な地形での高い通過性、モジュール性とさまざまな戦闘任務に合わせたカスタマイズの可能性、高レベルの乗組員保護、水陸両用作戦の実行能力に注目しています。
Bandvagn S10 の総重量は 10 t ですが、それにもかかわらず、荷重が均等に分散されることで地面への圧力が最小限に抑えられるため、全地形万能車は雪、泥、砂などの柔らかい路面でも優れた機動性を維持します。 つのトラックで。
履帯自体の幅は 620 mm で、コード付きの成型ゴムで作られています。平均最大接地圧はBv206とほぼ同等で4t軽量です。線路が地雷で損傷した場合でも、機械は可動性を維持します。
更新されたバイキングの最低地上高は、クロスカントリー能力を向上させるために、Bv206 ファミリーの装甲車両と比較して大幅に増加しました。バイキング バンドヴァーン S10 の回転直径は 14 m です。
バイキングは訓練なしでも、水深 1,5 メートルまでの障害物を乗り越えることができ、5 分間の訓練の後、水陸両用全地形対応車はより深い水域でも泳ぐことができます。準備には、ハッチを閉めたり、フロントウィンドウに波が打ち寄せるのを防ぐための保護装置を設置したりすることが含まれます。水中での車の速度は時速kmです。
全地形対応車は、英国王立海兵隊のすべての上陸用舟艇から配備することも、C-130 ハーキュリーズや C-17 グローブマスター輸送機によって作戦地域に輸送することもできます。荷物を降ろしたバイキングは、イギリス空軍のチヌークヘリコプターの貨物フックに吊り下げて輸送できます。最も興味深いのは、Bandvagn S10 をわずか 20 分で つのセクションに分割し、Merlin ヘリコプターに移送できることです。
平坦な地形での Bandvagn S10 の速度は、最新の BMP の速度と比較できます。つまり、高速道路では、全地形対応車は最高 65 km/h の速度に達することができ、未舗装の道路では 35 km/h、不整地では 15 km/h の速度で走行できます。 h.これらは、このタイプの車両としては非常に優れた数値です。高速道路での航続距離は最大500kmです。
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特徴バイキング Bandvag S10
- 寸法: 長さ 7,6 m、幅 2,2 m、高さ 2,2 m
- 装甲: 標準的な間隔をあけた多層装甲で、追加の保護を備えた STANAG レベル 4 に準拠しています。 7,62 mm 発射体に対する保護、追加の地雷保護 STANAG レベル 2a/2b、装甲フレームの CE RPB 保護
- 武装: 7,62 または 12,7 mm ブローニング機関銃 丁
- 戦闘装備の重量: 10 トン。フロントマシン5100kg。後部車両 3500kg
- エンジン: カミンズ ISBe5,9-6 250 リッター ターボディーゼル V30 エンジン、トルク 840 Nm (1600 rpm)
- エンジン出力: 250 hp、2500 rpm
- 最高速度: 65 km/h
- 運用範囲: 500 km
- 定員：乗員2名+特殊部隊員10名
- 追加装備: RCB 保護システム、暗視サーマルイメージャー、ナビゲーション システム (GPS/INS)、リアビュー カメラ、追加燃料タンク。
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現在の敵対状況と領土の特殊性を考慮すると、バイキング バンドヴァーグン S10 の使用はウクライナ軍にとって非常に有益です。私たちの守備陣は、困難な状況でも高い全地形対応能力をすでに高く評価しています。雪、沼地、川、森林地帯などのウクライナの気候と景観条件を考慮すると、BvS10は軍隊の機動性を確保する上で非常に重要な要素となり得る。装軌式全地形対応車両は、他の機器では効果が得られないような最も困難な障害物を克服することができます。
水の障害物を乗り越える車両の能力は、河川横断での戦闘作戦や、水域を通って部隊や装備を迅速に移動させる必要がある攻撃作戦において非常に重要です。
スウェーデンと英国が共同開発した水陸両用全地形対応装甲車両バンドヴァーグン S10 は、ウクライナ軍が前線で敵を破壊するのにすでに貢献している。このような信頼性が高く保護された装甲車は、我が国の防衛者にとって非常に必要であると確信しています。したがって、我々は西側パートナーの近代兵器の支援と供給に心から感謝しています。
私たちはディフェンダーを信じています。 侵略者は報復から逃れる場所がありません。 敵に死を！ 軍隊に栄光あれ！ ウクライナに栄光あれ！
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