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最近、オランダがウクライナに28ドルを提供していると発表された。 バイキング バンドワゴン S10 追跡式全地形対応車両は、ウクライナ兵士がすでに操縦訓練を受けている。
私たちは皆、ウクライナがロシア侵略者との戦いにおいてパートナー国の支援を切実に必要としていることを理解しています。したがって、バイキング バンドヴァーン S10 装甲水陸両用車の納入は非常に歓迎すべきニュースです。このタイプの装備は、前線の守備陣にとって間違いなく貴重な資産となるでしょう。
今日は、これらの非常に興味深い水陸両用全地形万能車を詳しく見ていきたいと思います。
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バイキング バンドヴァグン S10 全地形万能車が興味深い理由
バイキング バンドヴァグン S10 (または単に BvS10) は、雪、湿地、砂、その他の困難な地形などの厳しい条件で軍隊と貨物を輸送するために設計された現代の装甲無限軌道車両です。 BvS10 は、その前身である Bandvagn 206 (Bv206) の改良版です。
BvS10 は英国、スウェーデン、オランダ、フランス、オーストリアを含むいくつかの国の軍隊で使用されており、現在ウクライナもその中に含まれています。この全地形対応車両は、高い機動性と困難な地形を移動する能力が不可欠な平和維持任務を含むさまざまな軍事作戦に配備されています。
この全地形対応車両は、さまざまな異常気象や戦闘状況で活動する現代の軍隊に最適です。
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ヴァイキング バンドヴァーン S10 誕生の歴史
バイキング BvS10 は、英国の BAE システムズ社がスウェーデンのランド システムズ ヘグランド社と協力して開発、製造した、強化されたオフロード能力を備えた完全水陸両用装軌式装甲車両です。この全地形万能車両は、小型の Bv206S をさらに発展させたもので、積載量の増加が特徴です。 25 年以上にわたる連接車両の製造で得た経験に基づいて設計されました。
バイキング バンドヴァーン S10 の最初のプロトタイプは、2001 年 24 月に英国陸軍に納入されました。これらの車両は、ノルウェー、英国、スウェーデン、オマーンでの 2001 か月にわたる一連の試験を無事に完了しました。ノルウェーでは、この車両は北極圏上空での冬季展開テストに合格しました。 2 年 10 月、バイキングは SAIF SAREEA 2009 演習に参加するためにオマーンに派遣され、極度に暑くて乾燥した砂漠の状況で完全な運用テストを受けました。バイキング バンドヴァーン S53 は主にオランダとイギリスの軍隊で使用されています。 10 年 10 月、DGA (フランス陸軍調達庁) は、オランダ軍と英国軍ですでに使用されている全地形万能車両の改良版であるバイキング バンドヴァーグン S2019 Mk II 車両を 10 台発注しました。 Bandvagn S32 のフランス版では、一部のコンポーネントはフランスの会社 Panhard によって製造されました。 10 年 月、BAE システムズは最初の 台のバイキング バンドヴァーン S 車両をオーストリア軍に納入しました。オーストリア陸軍は、さまざまな構成の BvS 装甲兵員輸送車を合計 台発注しました。
全地形対応車両は、関節ジョイント機構によって接続された 10 つの履帯ユニットで構成されています。バイキング バンドヴァグン S3 は、5 ～ 206 トンのペイロード容量を提供します。この水陸両用車は、空中投下能力を含め、前任者であるバイキング Bv206 および Bv10S と同様に、困難な地形でも優れた機動性を維持しています。バイキング バンドヴァグン S46 は、-46 °C ～ + °C の温度範囲で動作できるため、ジャングル、砂漠、北極条件での使用や迅速な展開に適しています。
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バイキング バンドヴァーン S10 のバリエーション
英国企業 BAE Systems は、スウェーデン企業 Land Systems Hagglunds と協力して、Viking Bandvagn S10 のいくつかのバリエーションをリリースしました。その中で：
- 装甲兵員輸送車
- 修理・避難車両
- 救急車の車両
- 部隊の指揮と制御のための全地形対応車両
- 貨物輸送業者\
- 迫撃砲室を備えた全地形対応車両
- バイキング バンドヴァグン S10 Mk II のアップデート版。
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バイキング バンドヴァーン S10 のデザインと装甲
バイキング バンドヴァグン S10 は、特殊な関節機構によって接続された 2.5 つの履帯ユニットで構成されています。前部ユニットは10平方メートルの室内空間を提供する運転室として機能し、後部ユニットは面積平方メートルの貨物室として機能します。この後部セクションは軍人や戦闘装備の輸送に使用できます。
バイキング バンドヴァーン S10 のフロント キャブには、左前部に座る運転手が 人の完全装備の歩兵とともに乗車します。
フロントキャブとリアキャブは双方向音声通信システムを介して接続されています。後部運転室には完全装備の海兵隊員 8 名を乗せることができます。さらに、後部コンパートメントは、迫撃砲セクション、重機関銃セクション、またはミラン対戦車ミサイルと射撃ポストを備えた完全装備の対戦車チームを収容するように構成できます。どちらのコンパートメントにもエアコンとゼネラル ダイナミクス UK ボーマン デジタル通信システムが装備されています。
車両の車体は装甲鋼板で作られており、丸みを帯びたエッジと滑らかな輪郭を備えているため、レーダー断面積が最小限に抑えられ、レーダーで探知されにくくなっています。 Bandvagn S10 の車体は鋼製装甲板でできており、口径 7.62 mm の徹甲弾や、10 メートル以上離れた砲弾の破片から保護します。
この車両は、最大 0.5 kg の対人地雷に対する保護機能も備えています。さらに、英国版のバイキング バンドヴァーン S10 には、追加の地雷保護キットと装甲フレームが装備されています。全地形万能車の設計により、特定の運用ニーズに応じてアップグレードやモジュラー サブシステムの設置が可能になります。これは、追加の装甲やさまざまな武器マウントを追加し、ペイロードや標準プラットフォームを変更するオプションがあることを意味します。たとえば、バイキング バンドヴァーン S10 のイギリス人乗組員は通常、限られた空間での輸送用に設計された標準的なアサルトライフルの短縮版である SA80A2K カービン銃を装備しています。
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カミンズ製ターボディーゼルエンジン
Bandvagn S10 には、Cummins が開発した 5.9 リッター 250 気筒ターボチャージャー付きディーゼル エンジンが搭載されており、840 馬力を発揮します。最大トルクは1600rpmでNmです。
全地形万能車の操縦は、前後のキャブを関節式ジョイントで接続する油圧シリンダーによって行われます。他の無限軌道車両とは異なり、運転整備士は操縦するために 1 つの軌道にブレーキをかける必要がありません。この設計により、雪、砂、柔らかい地面での車両の機動性が向上します。
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バイキング バンドヴァーン S10 武装
さて、バイキング バンドヴァーン S10 の武装を詳しく見てみましょう。通常の状況では、車両は通常、敵軍と直接接触しないようにされています。ただし、攻撃や待ち伏せの場合には自己防衛システムが作動する可能性があります。
バイキング バンドヴァーン S10 のフロント キャブの屋根には、12.7 mm ブローニング重機関銃または 7.62 mm 汎用機関銃用の砲塔が装備されています。保護を強化するために、装甲全地形対応車両には、各フロント ウィンドウの上部にあるフロント キャブに取り付けられた つの発煙手榴弾発射装置が セット取り付けられています。運転手または車長は、発煙弾や白リン弾を発射する発煙装置を制御できます。
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バイキング バンドヴァグン S10 の全地形対応能力
軍関係者は、バイキング バンドヴァーン S10 の困難な地形における高いオフロード能力、モジュール性とさまざまな戦闘任務への適応性、優れた乗組員保護、および水陸両用作戦能力に注目しています。
総重量 10 トンにも関わらず、Bandvagn S10 は つの履帯に荷重を均等に分散することで接地圧を最小限に抑えているため、雪、泥、砂などの柔らかい路面でも優れた機動性を維持します。
履帯自体は幅 620 mm で、コード付きの成型ゴムで作られています。平均接地圧はBv206とほぼ同等で、4トン軽量です。線路が地雷で損傷した場合でも、車両は機動性を維持します。
更新されたバイキングの最低地上高は、オフロード能力を強化するために、Bv206 ファミリーの装甲車両と比較して大幅に増加しました。バイキング バンドヴァーン S10 の回転直径は 14 メートルです。
準備をしなくても、バイキングは深さ 1.5 メートルまでの水の障害物を越えることができます。 5 分間の準備で、水陸両用全地形対応車は深い水でも泳ぐことができます。この準備には、正面の窓に波が打ち寄せるのを防ぐために、開口部を密閉し、保護カバーを取り付けることが含まれます。水中での車両の速度は km/h です。
全地形対応車は、英国海兵隊のすべての水陸両用揚陸艇から配備することも、C-130 ハーキュリーズや C-17 グローブマスター輸送機で作戦地域に輸送することもできます。荷物を降ろしたバイキングは、イギリス空軍のチヌークヘリコプターの貨物フックに吊り下げて輸送できます。興味深いことに、Bandvagn S10 はわずか 20 分で つのセクションに分割でき、Merlin ヘリコプターで運ぶことができます。
Bandvagn S10 の平地での速度は現代の歩兵戦闘車の速度に匹敵します。全地形万能車は、高速道路では最高 65 km/h の速度に達し、未舗装の道路では 35 km/h で走行し、荒れた地形では 15 km/h で走行します。これらは、このタイプの車両としては非常に印象的な数字です。高速道路での航続距離は最大500kmです。
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バイキング バンドヴァーン S10 の特徴
- 寸法：長さ7.6m、幅2.2m、高さ2.2m
- 装甲: 標準的な間隔をあけた多層装甲、追加の保護を備えた STANAG レベル 4 に準拠。 7.62 mm 砲弾に対する保護、追加の STANAG レベル 2a/2b 地雷保護、CE RPB 装甲フレーム保護
- 武装: 口径 7.62 または 12.7 mm のブローニング機関銃 丁
- 戦闘装備の重量: 10 トン。前部車両5100kg。後部車両 3500kg
- エンジン: 5.9 リッター ターボディーゼル V6 カミンズ ISBe250-30 エンジン、トルク 840 Nm (1600 rpm)
- エンジン出力: 250 hp、2500 rpm
- 最高速度：65 km / h
- 動作範囲: 500 km
- 定員：乗組員2名+特殊部隊兵士10名
- 追加装備: CBRN保護システム、ナイトビジョンサーマルイメージャー、ナビゲーションシステム(GPS/INS)、リアビューカメラ、追加燃料タンク。
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現在の戦闘状況と地形の性質を考慮すると、バイキング バンドヴァーン S10 はウクライナ軍にとって非常に有益である可能性があります。私たちの擁護者は、困難な状況でもその並外れたオフロード能力をすでに認識しています。雪、沼地、川、森林地帯などのウクライナの気候と景観条件を考慮すると、BvS10は部隊の機動性を確保する上で重要な要素となる可能性がある。装軌式全地形対応車両は、他の機器では効果が得られないような最も困難な障害物を克服することができます。
水の障害物を越える車両の能力は、河川横断を伴う戦闘シナリオや、水域を横切る部隊と装備の迅速な移動が必要な攻撃作戦の際に非常に重要です。
スウェーデンと英国が共同開発した装甲水陸両用車バンドヴァーグン S10 は、前線で敵と戦うウクライナ軍をすでに支援している。私は、このような信頼性が高く、十分に保護された装甲車両が我が国の防衛者に非常に必要とされていると確信しています。したがって、私たちは西側パートナーの支援と最新兵器の供給に心から感謝しています。
私たちはディフェンダーを信じています。侵略者は報復から逃れられない。敵に死を！軍隊に栄光あれ！ウクライナに栄光あれ！
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